为了确保人民群众的健康和生命安全，我们需要有效地制定应急预案，以避免在突发事件发生时人们的惊慌失措。您是否觉得应急预案的总体战略有些困难把握呢？申请书范文网小编特意为您准备了关于“汽车班应急预案”的相关内容，希望能给您一些启示，并期待这些实践经验能对您的日常工作有所帮助！

汽车班应急预案(篇1)

在日常生活或是工作学习中，有时会出现一些意料之外的事件或事故，为了减小事故造成的危害，很有必要提前准备一份具体、详细、针对性强的应急预案。那么问题来了，应急预案应该怎么写？以下是小编为大家整理的汽车客运站消防应急预案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的人身生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的'基本原则，应付突发的火灾事故，特制定本预案：

一、组织机构

车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：

1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，安全办主任吴文驱任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。

2、通信联络组：由车站办公室负责人组成，车站办公室主任刘建民任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。

3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，保安队长李华彬任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。

4、安全防护救护组：由后勤部及部门人员组成，后勤主管梁启源任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。

二、报警和接处警程序

1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。

2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后，应立即用对讲机通知安全办值班人员、巡逻员赶赴现场，并电话通知值班领导。

3、值班人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。

4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。

5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。

三、应急疏散的组织程序与措施

1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。

2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。

3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。

4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。

四、扑救一般初级火灾的程序和措施

1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。

2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。

3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。

4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。

5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。

6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。

7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。

五、通信联络，安全防护救护的程序和措施

1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。

2、后勤部通知值班水工、电工在火场待命。

3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。

4、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。

汽车班应急预案(篇2)

汽车年检应急预案是指在进行汽车年检时，出现突发状况时的应对措施和应急预案。汽车年检是保障车辆安全、减少道路交通事故的重要环节，而应急预案的制定和执行能够提高年检过程的效率和安全性。本文将详细介绍汽车年检应急预案的制定和应对措施，以确保车辆年检工作的顺利进行。

首先，在制定汽车年检应急预案时，需要明确应对的突发状况种类和应对措施。常见的突发状况包括车辆事故、设备故障、天气恶劣等。对于车辆事故，应急预案需要包含紧急救援、交通疏导和事故记录等方面的内容；对于设备故障，应急预案需要包含备用设备的准备和维修人员的调度等方面的内容；对于天气恶劣，应急预案需要包含检测场所的室内安排和延期安排等方面的内容。通过明确突发状况的种类和相应的应对措施，可以在发生事故时快速采取措施，以保证年检工作的正常进行。

其次，在执行汽车年检应急预案时，需要做好准备工作和应急处置。在准备工作方面，年检站应当进行设备的维护保养和备用设备的配备，以确保设备的正常运行；同时，应当组织员工进行应急培训，提高应对突发状况的能力和应急处置的效果。在应急处置方面，年检站应当设立应急指挥中心，统一指挥和协调各项工作；同时，应当制定应急预案的执行流程和操作规范，确保应对措施的科学性和有效性。通过做好准备工作和应急处置，可以在突发状况发生时保证迅速、高效地处置，减少不必要的损失。

最后，在完善汽车年检应急预案时，需要进行总结经验和优化措施。年检站应当及时总结每次年检中出现的问题和不足，加以改进和完善；同时，根据实际情况不断优化应急预案的措施和流程，以适应不同情况下的需求。此外，还可以利用现代信息技术手段，如车联网技术和大数据分析等，提前预判可能出现的问题和状况，以提高应急预案的精确度和针对性。通过总结经验和优化措施，可以不断提高年检工作的效率和安全性，为车辆保驾护航。

综上所述，汽车年检应急预案是保障年检工作顺利进行的重要环节。在制定和执行应急预案时，需要明确突发状况的种类和应对措施，做好准备工作和应急处置，同时总结经验和优化措施。只有这样，才能保证年检工作的高效进行，确保车辆的安全和道路的畅通。

汽车班应急预案(篇3)

汽车站拥挤踩踏应急预案

近年来，随着城市人口的不断增加和交通工具的普及，汽车站成为了城市生活中不可或缺的一部分。然而，随之而来的问题是汽车站的拥挤踩踏事件也频频发生，造成了许多人员伤亡和财产损失。为了有效应对和处置这些突发情况，制定一份完善的汽车站拥挤踩踏应急预案显得尤为重要。

一、事前准备和预警机制

为了及时发现和预警拥挤踩踏事件的发生，汽车站应建立一套完善的监控系统，包括视频监控设施和物理监测设备。这些设备应覆盖汽车站的各个角落，并且能够实时传输图像和数据。此外，要与相关政府部门和交通运输公司建立紧密的协作机制，及时获取相关信息和预警。

二、人员培训和预案演练

为了保证应急预案的有效执行，汽车站管理部门应对相关人员进行培训和演练。培训包括引导旅客有序乘车、应对突发状况和急救技能等方面的知识，演练包括模拟拥挤踩踏事件发生时的处置流程等。

三、排队引导和分流措施

在高峰期，人员拥挤问题会尤为突出。因此，汽车站应在候车区设置明确的排队引导标志，让旅客按顺序排队候车。同时，应根据客流量设计合理的候车区布局，增加座椅和遮阳设施，提供良好的候车条件，减少拥挤踩踏的发生。

四、疏散和救援措施

一旦出现拥挤踩踏事件，汽车站应立即启动应急预案。首先，要利用现有的广播系统或电子显示屏发布相关信息，引导旅客有序疏散。同时，应及时向相关政府部门和交通运输公司汇报情况，并请求援助。在疏散过程中，应设立专门的救援通道，由专业的救援人员进行救援和急救。

五、事后处理和总结经验

拥挤踩踏事件过后，汽车站管理部门应及时组织调查事故原因，并根据调查结果对应急预案进行修订和完善。同时，要对事故中的伤者进行妥善处理，并与相关保险机构协商赔偿事宜。最后，还应召开会议对事故处理情况进行总结，提取经验教训，以便今后更好地应对类似事件。同时，要借助媒体宣传，增加对旅客的安全意识，引导他们文明乘车。

综上所述，汽车站的拥挤踩踏事件给城市交通带来了巨大的安全隐患，但通过制定合理的应急预案和采取相应的措施，可以最大程度地减少人员伤亡和财产损失。因此，汽车站管理部门应高度重视拥挤踩踏事件防范工作，并不断完善应急预案，提高应对突发情况的能力和水平。只有这样，才能确保旅客的出行安全和公共交通的有序进行。

汽车班应急预案(篇4)

为有效预防和控制危险化学品突发事故，提高事故应急救援工作效率，最大限度地降低事故危害程度，保障师生生命财产安全，促进学校和谐稳定。根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、法规，结合实际，特制定危险物品安全事故应急预案。

1、加强领导，健全组织，明确职责，强化工作责任心，完善应急预案的制定和各项措施的落实。

2、充分利用各种渠道向全体师生进行危化品安全知识的宣传教育，不断提高广大师生的防范意识和基本技能。

3、认真搞好各项物资保障，严格要求配齐、配足设备和器材，强化管理，使之始终保持良好战备状态。

1、通过各种宣传手段和方法普及校危险物品存放的有关知识，增强师生的安全意识。

2、组织全校师生加强突发危险物品安全事故的自救行为演练，校保健教师要定期对教职员工进行急救培训，要认真学习报告制度，发生危险物品安全事故时，要立即上报上级教育行政部门，并做好事故发生后的救援保障工作。

1、对试验所用化学危险品应储放在专用的房间或柜内，并有专人负责保管，应有化学危险品领用登记本，取存化学危险品应登记入册，注明数量和时间。

2、化学危险品应经有关人员鉴定确认后方可使用。（禁止用品尝和正对瓶口用鼻嗅的方法来鉴别各化学危险品。）

3、失效变质化学危险品应经有关人员鉴定后，方可报废，并采取适当方法予以消毁。

校突发危险物品安全事故后，应立即启动应急预案。具体操作如下：

（1）相关人员负责在第一时间拨打120请求救助，同时将事故情况口头报告上级部门。（对于发生事故原因不明的可在后续报告中说明情况；事故处理的进展在后续报告中说明。）

（2）在1小时以内以书面形式报区教育文体局。报告内容应包括事故发生的时间、地点、原因、性质、危害程度等。

（3）在第一时间通知学生家长赶赴医院协助救治。

（1）第一时间开展自救，争取时间，为进一步治疗创造条件。

A、浓酸溅到眼睛内或皮肤上时，应迅速用大量清水冲洗，再以0.5%的碳酸氢钠溶液清洗。当强碱溅到眼睛内或皮肤上时，应迅速用大量的清水冲洗，再用2%的稀硼酸溶液，清洗眼睛或用1%的醋酸清洗皮肤，并联系校医务人员到达现场协助处理。

B、当有人受氯气等毒气轻微中毒后仍能行动者，应立即离开工作现场，口服复方樟脑酊解毒，并在胸部用冷湿敷法救护，中毒较重者应吸氧；严重者如已昏迷，应立即做人工呼吸，并拔打120急救。

（1）现场保卫组立即赶赴现场维持秩序，控制可疑人员，调查情况，分析是否有人为引起危险品泄漏的可能，必要时报请公安部门介入并对现场进行隔离和戒严。

（2）设置警戒线，实施事故现场保护，安排人员维护现场秩序，劝退围观人员，避免拥挤和混乱。配合公安、医疗部门施救，防止事态扩大，造成严重损失。

(1)危险物品安全事件发生后，应立即封存现场及可疑化学品，追查化学品的来源，送上级疫检部门检验。

（2）保障抢救机动车辆、医疗、消毒、抢救工具等抢救物资、用品到位，保障抢救必需品及时供应。

(1)事发后应对媒体，必须由校应急领导小组按照上级指示及时、准确、客观公布事件进展、政府措施、公众防范措施和调查处理结果，及时回应社会关注热点，对谣言和不实传言应当迅速予以澄清。

(2)任何单位和个人不得编造、传播有关突发事件发生、事态发展或者应急处置工作的虚假信息。

(3)加强现场新闻采访的统一管理，遇新闻采访的须请其出示记者证，同时向现场指挥部报告并向上一级领导部门请示，否则不予提供有关情况。

学校要立即组织教职工组成陪护人员队伍，由陪护人员负责陪护。及时与危险物品安全事故中受伤的学生家长、教师家属联系，并做好思想工作及善后处理工作。

1、对因校责任事故造成重大伤害的，分清责任，按有关法律和政策规定对责任人追究行政责任。有关责任人的行为触犯刑律的，移送司法机关依法追究刑事责任。

2、对隐瞒不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，由有关部门按照国家有关规定，对校负责人和直接责任人员给予行政处分，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

3、区教育文体局及时将整个事故的基本情况、原因、责任追究、处理结果等上报市教育局、和区安监局等，并通报各校。

[附天宁区校危险物品安全事故应急预案操作流程]

汽车班应急预案(篇5)

1、培训和演练

（1）劳动安全专员负责主持、组织全公司每年进行一次人员伤亡事故的模拟演练。应急救援领导小组成员按其职责分工，协调配合完成演练，演练结束后由组长组织对演练的有效性进行评价。演练、评价和更新的记录应予以保持。

（2）劳动安全专员负责对相关人员每年进行一次培训。

2、应急物资的准备、维护、保养

（1）应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。

（2）各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

3、事故发生后，

（1）事故发现第一人，立即疏散事故现场的群众，并开展伤员救援，在有人员伤亡的情况时，如果伤员能移动，立即转移伤员，离开事故发生的危险区，如果伤员不能移动，尽量在伤员所处位置点清理出一块相对较安全的区域，并拔打120急救电话（注意：急救电话中必须讲清事故发生地址、发生原因、目前状况、联系人及联系电话，以及附近的交通情况）。

（2）通知公司负责安全生产管理工作的领导，同时，对伤员采取紧急的急救措施。

4、事故后处理工作

（1）查明事故原因及责任人。

（2）以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

（3）制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

（4）组织所有人员进行事故教育。

（5）向所有人员进行事故教育。

（6）向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。

汽车班应急预案(篇6)

汽车停高速应急预案

高速公路是快速、高效的道路，为我们提供了便捷的交通方式。有时候，我们在高速公路上可能会遇到一些紧急情况，如汽车故障、交通事故等。在这些情况下，我们应当知道如何应对，以保护自己和他人的安全。因此，有必要制定一套科学且有效的汽车停高速应急预案，以提供紧急情况下的指导和应对措施。

我们需要了解汽车故障与交通事故的不同情况，并针对不同问题制定相应的应急预案。对于汽车故障，我们需要知道如何停车及找到安全的位置。如果车辆故障不是很严重，我们可以尽量将车辆开到紧急停车带上，并打开警示灯。如果故障严重，影响交通或者存在火灾等危险，我们需要立即将车辆移出行车道，并联系道路救援或报警。对于交通事故，我们需要在保证自身安全的前提下，采取积极措施避免二次事故的发生。我们应当打开警示灯，设立警告标志，及时与对方交流并等待交警或道路救援的到来。

针对不同情况，我们需要具备一些必备的工具和应急设备。例如，我们应当随身携带一只安全锤，以破碎窗户或安全脱困。我们还应备有一只灭火器，以应对车辆起火等危险事件。备用轮胎、工具箱、安全警示牌等也是必不可少的应急设备。当遇到紧急情况时，我们可以立即行动，采取相应的措施。

然后，我们需要了解如何与他人保持良好的沟通和协作。当发生紧急情况时，我们应当及时与周围的司机和交通执法人员交流，以确保我们的安全。协助其他驾驶员移动其他车辆或绕过事故现场，可以避免交通堵塞或二次事故的发生。在处理紧急情况时，我们也要时刻与家人或朋友保持联系，告知他们我们的情况，并请他们提供帮助。

我们应当保持冷静和理智，以正确地应对紧急情况。当我们遇到汽车故障或交通事故时，往往会产生恐慌和焦虑，可能会导致错误的决策。因此，我们需要做好心理准备，保持冷静，正确评估情况，并采取相应的措施。在应对紧急情况时，我们应遵循相关法律法规和交通规则，并听从交通执法人员的指导。

制定一套科学且有效的汽车停高速应急预案是非常必要的。这不仅可以保护自身和他人的安全，还可以减少交通拥堵和二次事故的发生。通过了解不同情况、备有应急设备、与他人良好沟通、保持冷静和理智，我们可以更好地应对紧急情况，并确保自身和他人的安全。希望每个驾驶员都能认真学习和遵守汽车停高速应急预案，做到安全驾驶、文明驾驶！

汽车班应急预案(篇7)

一、应急救援预案

为了在发生突发性重大事故时，能以最快的速度，有序、有效的抢险抢修，实施救援，从而达到尽快控制事态的发展，降低事故损失、保护环境、减少环境污染的目的，本着“预防为主、自救为辅、统一指挥、分工负责”的原则，根据本企业的具体情况，制定本企业事故应急救援预案。

本企业按照“安全第一、预防为主、综合治理“的安全生产方针，从企业实际情况出发，特制定切实可行的安全生产事故应急救援预案。

（1）总指挥：

主要负责组织指挥企业应急救援。

（2）副总指挥：

主要职责是协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。

（3）指挥部成员：

在总指挥、副总指挥都不在的情况下，带班长对突发事件有权行使指挥权。

（4）应急救援组：

主要负责对突发事件的紧急抢救救援工作。

（5）通讯联络组：

主要负责对突发事件的报警（110、119、120）、上报主管部门工作。

（6）后勤保障组：

主要负责对突发事件的物资供应。

2、装备设施及通讯联络电话：

（1）消防设备包括：干粉灭火器6台，沙子2立方米，铁锹5把.

（2）火警（119）、匪警（110）、急救电话（120）

3、应急救援队伍的职责和训练方式：

（1）职责和任务：担负企业各类重大事故的处置任务，包括事故现场的救护、伤员的救治，重要资料、票证、物资的抢救等。

（2）训练：根据上级统一安排，结合企业训练计划，适时地有针对性地进行经常化的训练。

4、预防事故的具体措施：

（1）组建领导机构，统一负责企业的安全措施的落实、操作规程的制定、人员的培训等。

（2）制定切实可行的各项防范措施。

（3）根据上级规定，落实检查制度，发现问题，及时报告清除。

（4）制定“职工培训计划”，根据计划对企业职工进行安全培训，并记录在案。

（5）各班设兼职安全员，负责本班的安全工作，发现隐患，及时报告。

（6）设备的使用坚持科学管理、正确使用、预防为主、及时维修的原则，坚持责任到人的管理原则。

5、事故处理过程及结果：

（1）火灾事故：以企业消防预案的各项规定措施组织实施处置。

（2）水灾事故：以企业防汛预案的各项规定措施组织实施处置。

（3）治安事故：以企业治安防范预案的各项规定措施组织实施处置。

（4）地震事故：本企业所属地区发生高强度地震的概率很小，所以企业结构、建筑物倒塌的可能性很小。

应急处置原则：

发生地震时，将引发企业各岗位的全方位事故发生，因此要求指挥员要全面地考虑企业及周围环境的统一救援行动的展开。此时，救援队伍要及时赶赴各个事故现场，可能发生人员少而不能全面顾及的情况，此时救援队伍要听从指挥员的统一调度和指挥，应首先去处理最严重、危害性最大的事故，并组织员工有序地撤离危险地带。

震灾时的特殊情况：

一是紧急停止作业。震灾发生时，总指挥在安排职工进行有序撤离时，应迅速做好各岗位的紧急停止作业工作，以防事态的进一步扩大，并安排人员留守，做好防护工作，在得到指挥员命令或个人生命将受严重威胁时，才可撤离岗位。

二是停电。震灾发生时，极有可能造成企业停电，企业备有柴油发电机，必要时可迅速启动为救灾设备、重点设备事故、照明系统送电。企业宜配备便携式事故应急照明灯，以便于夜间的抢险、抢修工作。

三是停水。停电可能导致停水，企业宜常备有清洁的饮用水，以备急用。

6、现场医疗救护

（1）企业人员应掌握简单的救护措施、方法。

（2）在灾害发生时，企业人员应发扬互帮互助的精神，及时抢救遇险及受伤的同伴。

（3）受伤人员应在第一时间送医院救治。

（4）在灾害发生时，应坚持合理分工、及时救治、联合行动、自我保护的原则。

7、紧急疏散

在灾害发生时，指挥部应首先判断灾害的危险性，并根据情况有序地组织员工进行疏散，在疏散过程中，应要求企业人员团结协作、互帮互助，并对老、弱、病、幼重点帮助。

二、消防灭火预案

消防工作是企业工作的重要组成部分。为贯彻“预防为主，防消结合”的方针，根据《消防法》和《安全生产法》的有关规定，结合本企业实际情况，为有秩序迅速调集企业员工和企业的消防设备、能有效的应付可能发生的火灾事故、达到及时控制火势蔓延，迅速扑灭火灾，最大限度的减少损失，本着“初期火灾以自救为主、外援为辅”的原则，制定本计划。

1、组织机构及人员分工、职责：

企业灭火现场设灭火总指挥，下设灭火组，抢救组、警卫组，通讯联络组，后勤保障组。

（1）总指挥：

职责：在火灾发生时，负责企业灭火组织的指挥，人员的协调、物资的调配和外援力量工作的布置。

（注：当火灾突发，负责人因故不在岗位时，由副厂长或各班组的带班长代行其职责。）

（2）灭火组：

分工：备有灭火器、铁锨、湿棉被。

职责：在灭火现场总指挥的指挥下，负责火场的灭火。灭火组全体人员在灭火现场一定要听从指挥员的指挥，坚持“救人重于救火，先控制，后扑灭”的原则，贯彻“速战速决，集中力量打歼灭战”的思想、

（3）抢救组：

职责：负责在火灾发生时，抢救可能抢出的物资，并对伤员进行救护。

（4）警卫组

职责：负责重点部位和火灾现场的警卫工作，防止无关人员进入火场，并告知附近车辆来客及四邻远离现场。发现问题立即报告，并根据指挥员指令，采取警卫措施。

（5）通讯联络组

职责：负责在火险发生时保障通讯联络的畅通。负责向上级报告，向消防部门报警，同时负责指挥员命令的传达及外援力量的接待工作。

（6）后勤保障组

职责：负责向火场运送灭火器材，调动运输工具，切断电源，关闭阀门，并同时负责灭火人员的后勤保障工作。

2、火灾的扑救

（1）报警信号的规定

A报警器连续报警五分钟。

B在特殊情况下，可电话报警或喊火警。

当发生火灾时，当事人应迅速利用就近报警。负责通讯联络组的成员应迅速判明火灾发生的区域，报告指挥员，电话报火警，并上报厂长。应人人牢记火警电话“119”,并保证企业电话畅通。

（2）组织方法及分工

当接到火灾警报后，指挥员应冷静沉着，首先组织抢救组人员迅速准确地弄清起火区域和部位，了解燃烧的物质，火灾的大小，然后根据掌握的情况，分析判断调动力量配置灭火器，下达灭火指令。

各小组应根据指挥员指令和自己担负的职责，迅速准确、有条不紊地同时地展开工作。

（3）外援力量的组织协调

当有外援力量到达后，通讯联络组应负责接待工作，应弄清外援力量的人数，是否携带灭火器具，携带何种灭火器具，是否有灭火战斗的经验等等情况。然后报告总指挥，由总指挥布置其工作。现场全体抢险人员一定要听从现场指挥员的命令，不能我行我素。

（4）各种具体火灾的扑救方法

［电器火灾的扑救］

发生电气火灾时，首先应切断电源，然后用二氧化碳灭火器或干粉灭火器扑灭电器火灾。严禁用泡沫灭火器或水、包括湿被等进行灭火。

当暂时无法切断电源时，灭火者应身着耐火并绝缘的鞋靴、服装，防止触电。然后用二氧化碳灭火器或干粉灭火器直接向电气着火源喷射灭火剂灭火，并应尽快设法切断电源，然后全面灭火。

［人体油火的扑救］

跑离企业作业现场，就地滚，其他人用土或用衣服抽打灭火。

［企业大面积着火的扑救］

许多企业离城区较远，故一旦发生火灾，要以自救为主。尽可能把火灾控制在初起阶段。但一旦火灾面积较大，很难扑救时，应采取以下程序扑救。

A向当地消防部门报警（报警电话119）并报告上级公司。

B指挥车辆迅速驶离。

C由企业灭火总指挥组织在场人员利用现有消防器材扑灭火，最大限度地防止火势蔓延。

D消防车一到，立即配合消防队按预定方案投入灭火战斗。

［邻近单位失火时的防卫］

当邻近单位或公路上发生火灾时，应停止营业，立即报警，保持冷静，并报告主管公司。企业负责人应迅速动员在场人员，做好准备，根据火灾特点与风向等不同情况，组织企业人员，调配灭火设备，划定警戒线，按预定方案进行防卫。

经判断分析火灾有可能危及本企业时，切断电源；同时清点、集中灭火器材，将它们布置摆放在重点方向、部位上，企业内人员也相对集中做好临战准备；在确保企业安全的情况下，全力支援邻近单位或邻居灭火。

3、灭火注意事项

（1）发现火情后，各作业区及企业职工应立即停止作业，按照分工及主要任务开展火灾扑救工作。

（2）向有关部门报告、求援时，应说明单位、火情、地址、燃烧物质、报警人姓名。

（3）灭火战斗中一定要贯彻“速战速决，集中力量打歼灭战”的思想，坚持“救人重于救火，先控制，后扑灭”的原则。

（4）火灾现场。各小组应各司其职，听从命令。先侦察火情、火源位置、燃烧物质、火势蔓延的方向。是否有人员受到火势的`威胁，如有弄清人员的位置、人数，研究出抢救的通道、方法。判断有无爆炸、毒害、触电或房屋倒塌等危险。火势是否威胁重要的物资、设备、档案资料等。弄清建筑物的构造特点及毗连情况。火情侦查应不少于两人，在此过程中应特别注意人身安全。

4、灭火后的情况处理

（1）清理现场，清除残火，防止复燃，临时划定危险区域。并派人对现场进行监控。

（2）企业进行讲评，总结经验，吸取教训。

（3）分析事故原因，写出材料上报公司。

（4）根据有关规定对责任人进行处罚。

（5）根据灭火战斗情况适时修改灭火计划。

5、其它

（1）加强消防预案的学习和演练。企业人员要掌握初期火灾的扑救方法，熟悉人员分工和各自主要任务，定期进行演练，使企业职工都能达到“四懂”、“四会”的要求，力争使火灾损失减少到最低程度。

（2）加强消防器材的管理。认真落实消防器材管理制度，企业各种消防器具应登记造册，并注明配备数量、摆放地点、检修日期、承包人、主要使用场所等内容，加强定期维护保养，确保消防器材始终处于良好状态。

（3）加强明火管理。认真执行明火管理要求，加大监督检查，确保管理制度落到实处。

三、治安防范预案

（一）厂内设安全小组和治安联防组织。

（1）安全小组职责及分工

职责：负责本厂安全及治安工作，落实各项防范措施。对员工进行安全防范意识和自我保护意识的教育。分析本厂的安全形势，改进和完善预案。组织预案的实施及演练，分析典型案例，讨论事故抢救与应急措施，总结经验，吸取教训，制定对策。

具体职责分工：

组长

负责在发生治安事故时组织力量采取有效措施保护员工的生命安全，防止国有财产损失，保护好现场，协助公安部门侦查破案。

组员

负责在发生治安事故时，及时向“110”报警，并向上级公司汇报，防止闲杂人员进入，保护好现场，以便公安人员进行现场勘查和救护伤员的工作。

（2）治安联防组织的组成及职责：

组成

职责：联防组织应定期与企业及当地公安机关联系，掌握情况进行工作。应牢记报警电话“110”。遇有突发事件应组织成员闻警而动，及时报警救护。在案件的高发时段，成员应加强巡查，发现可疑情况及时通报。

（二）重点部位的四防措施：

（1）防抢劫

重点部位：财务室

防范措施：“三铁一器”

A营业室、财务室严禁无关人员进入，并且装有防盗门窗。

B企业配有保险柜及防身用具。

C企业安装应急照明设备，并逐步安装录像监控系统。

D收取现金及时送交银行，不能过夜或超规定存放。

E去银行交款必须两人以上，采取不定时、不定人、不断变更路线等措施。

F遇有犯罪分子闯入室内抢劫，应及时按下“110”报警器并大声呼救，使左邻右舍及过往行人听到后前来救护。

G遇有歹徒人多，无法抵抗时，要首先保护自身生命安全及人身部受伤害，机智灵活的与歹徒周旋，把钥匙和其它贵重物品存放在隐蔽处等待救援。

H如遇有歹徒抢劫，当事人应尽量记清歹徒的人数、体貌特征、作案工具、车牌号、逃逸方向等。

（2）防盗窃：

重点部位：财务室

防范措施：“三铁一器”

A员工要保护好自己的财物。仓库、宿舍所存放物品要及时清点，建立实物登记账，要有专人负责。

B宿舍及仓库没人时，要及时锁好门窗。

C宿舍、仓库等地闲杂人员不得入内，形迹可疑的要立即盘问清楚。

D夜间值班应严格遵守值班制度，严禁脱岗、误岗、睡岗和酒后上岗，禁止值班期间喝酒下棋和私留他人居住。

E夜班值班人员不能睡觉，要密切注视和检查企业的动向，发现问题及时处理。

（3）防破坏：

重点部位：设备区

防范措施：加强巡查检查

A员工应熟悉周围邻居的治安情况，了解当地治安重点人员情况，对可疑人员重点防范。

B每次工作结束后，对重要设施要及时上锁，预防破坏。

C夜间值班，要对重点部位加强巡查，发现可疑情况及时处理。

D注意观察企业外情况，预防突发情况的发生。

（三）善后处理：

(1)在突发事件中，如有伤亡，应迅速将伤者送医院救治。

(2)把事件情况向公安机关及上级公司汇报。

(3)保护现场，以利破案。

(4)清查损失，列出清单，上报主管公司。

(5)分析讨论事件的前因后果，完善预案。

四、防汛预案

（一）防范措施：

（1）汛期企业员工应密切关注天气变化，做到防患于未然。

（2）汛期的巡查工作应加强，时刻注意企业的所有设备及重点部位，发现问题及时上报、处理。

（3）汛期如果上级发出险情通报或本站出现险情，企业员工立即取消倒班休息，全力以赴参加抢险。

（4）防汛物资企业设专人负责，任何人不得挪作他用。

（5）险情出现企业人员应按照职责分工，各司其职，有条不紊听从指挥，服从领导顾全大局。

（6）完善防汛预案，同时要不定期组织企业员工进行演练，使企业员工能够熟练掌握防汛技能。

（二）组织机构及具体职责：

（1）指挥员：负责人为指挥员，其主要负责现场指挥、调度人员、分配防汛物资，在险情发生时发出警报，上报险情。对可能发生的危险及后果作出判断分析，做出抢险方案。

（2）队员：企业除指挥员外的所有员工，在指挥员领导下完成防汛抢险工作，并及时巡查发现险情上报情况。具体分工：后勤保障组、通讯联络组、物资保管组，企业根据各自的实际情况自行分工。

（三）防汛物资的准备及保管：

（1）防汛物资必须有铁锨、编织袋、木桩、铁丝等。

（2）物资应设专人负责保管。

（3）防汛物资要保证不缺不少，不挪用，不占用，做到专物专用。

（四）组织纪律：

(1)防汛抢险期间为非常时期，任何人不得请假，保证全员在岗；负责人手机保持24小时全天候开机，并制定防汛期间值班表。

(2)防汛抢险工作技术性强，要求大家听从指挥，严格按制度工作，不得自行其事。

(3)防汛物资任何人无权挪用，如有人擅自挪用，一经查实从严处理。

（五）灾后处理方式：

(1)总结经验吸取教训，写出总结，报告上级。

(2)清查损失列出清单，上报主管公司。

(3)分析讨论灾害特点，吸取教训，完善预案。

汽车班应急预案(篇8)

一、总则

1.1编制目的

为确保春运期间旅客运输工作安全有序高效进行，提高应对各类春运突发事件的能力，根据《南安市春运工作应急预案》，特制定《南安市交通运输局春运工作应急预案》（以下简称《应急预案》）。

1.2编制依据

依据国家和省市有关法律法规。

1.3分类分级

本预案所称春运突发事件是指突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失和严重社会危害，危及公共安全的突发公共事件。

根据春运可能突发事件的发生过程、性质和机理，将春运突发事件主要分为以下五类：

一类：自然灾害—主要包括水旱灾害，气象灾害，地震灾害，地质灾害，生物灾害等。

二类：事故灾难—主要包括铁路、公路、水路等重大交通运输事故及火车站、汽车客运站、码头渡口（以下简称客运站场）发生踩踏、火灾等。

三类：公共卫生事件—主要包括突然发生、造成或可能造成社会健康严重损害的重大传染疾病疫情、群体性不明原因疾病、重大动植物疫情，其他严重影响公众健康的事件。

四类：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖袭击及规模较大的群体性春运突发事件。

五类：大规模旅客滞留事件。主要包括因恶劣天气、道路中断等各种事件造成火车、道路客车等其他交通工具严重误班、脱班，客运站场出现大规模旅客滞留事件。

各类春运突发事件按照其性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，一般分为四级：

I级（特别重大）：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。

II级（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

III级（较大）：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。

IV级（一般）：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

1.4适用范围

适用于南安市交通运输局局属各单位和各运输企业在春运期间发生自然灾害、公共安全事件、大规模旅客滞留事件时应对处置工作，以上三类突发事件应急启动，可单项也可多项合并启动。

1.5工作原则

坚持以人为本、分工负责、快速反应、协调联动、依法实施的原则，将应急救援和交通疏导工作作为首要任务，确保人民群众生命财产安全和交通安全畅通。

二、办事机构与职责

2.1安监科

安监科作为我局应急协调指挥机构，统一负责协调全局春运突发事件的应急处置工作。负责对接市应急局，对应急措施等进行统筹安排。督促检查各项工作措施的落实情况。主要职责是：贯彻执行国家及省市有关应急工作的法律、法规和政策，研究制定春运期间全局预防和处置春运突发事件的重大措施和指导意见，统一协调局属各单位、各运输企业的春运突发事件处理工作，督促检查各项工作措施的落实情况，宣布启动和停止实施春运突发事件应急预案。

2.2公路分局、建设科、农路所

保障道路安全通行条件，对发现路面、桥涵损坏等要及时修复，一旦因恶劣天气、自然灾害等造成阻车，及时启动应急预案，组织抢通，确保道路安全畅通。

2.3市运管所

负责道路客运应急运力的调度工作。在实施《应急预案》的`情况下，要及时调配应急运力，疏运汽车客运站、客运码头的滞留旅客。

2.4市交通执法大队

负责客运站、客运码头及道路客运市场监督管理，及时掌握客运站、客运码头客流状况等动态情况，要及时调配应急运力，疏运汽车客运站、客运码头的滞留旅客。并向安监科报告。

三、预警预防与信息报告

3.1信息监测预测

3.1.1局属各单位、各运输企业要充分开展春运突发事件隐患调查，监测并掌握可能导致春运突发事件的各种因素。

3.1.2局属各单位、各运输企业要遵循早预防、早发现、早报告、早处置的原则，对各类春运突发事件进行预测分析。预测分析主要包括以下内容：

（1）事件的基本情况和可能涉及的因素，如发生的时间、地点，所处的气候条件，周边的建筑、交通和人口密度情况，以及可能引发的次生、衍生灾害等。

（2）事件的危害程度，如可能造成的人员伤亡、财产损失和社会影响，对经济发展和社会稳定造成的危害。

（3）事件可能达到的等级，以及需要采取的应对措施。

3.1.3通过预测分析，若发生春运突发事件的机率较高、影响较大，要及早采取预防和应对措施，同时迅速报告市交通运输局春运办。

3.2信息报告

3.2.1春运突发事件的信息报送以各部门、各企业值班系统为主渠道。

3.2.2发生春运突发事件，局属各单位、各运输企业必须立即报告市交通运输局春运办，市交通运输局春运办接报后，立即报告市应急局（市政府应急办），最迟不得超过1小时。

3.2.3报告的内容包括：事件种类、发生时间、地点、范围、程度、隐患、采取的措施、请求帮助解决的问题等。

3.2.4信息报告分为基本情况报告和后续情况报告，基本情况报告要做到快速准确，后续情况报告要做到系统全面。

3.2.5有关法律、法规及文件对春运突发事件的信息报告工作另有规定的，按相关规定执行。

四、应急处置

4.1自然灾害应急处置

4.1.1受自然灾害影响，出现长时间道路中断无法通行情况。

（1）市交通运输局春运办协助气象、地震等部门提供相关气象、地质资料，情况严重时通过短信平台向广大旅客发出短信，劝谕旅客暂停前往客运站场乘坐车（船）。

（2）市运管所、市交通执法大队迅速向全市客运企业、汽车客运站、码头发出紧急通知，密切注意沿途路况，情况严重时，汽车客运站、码头要立即停止预售客票行为，避免发生旅客滞留或受困。

4.2公共安全事件处置

4.2.1发生爆炸事件

（1）运输工具、客运站场如发现可疑爆炸物品，现场执勤人员要迅速疏散群众，控制现场，及时向市应急局（市政府应急办）和市交通运输局春运办及有关部门报告。

（2）发生爆炸事件时，立即向市应急局（市政府应急办）和市交通运输局春运办及有关部门报告。市交通执法大队要迅速调派力量前往现场协助交警进行处置。

4.2.2发生恐怖袭击事件

客运站场、运输工具、运输道路、旅客等目标受到恐怖袭击威胁时，现场执勤人员要迅速疏散旅客远离袭击目标，维护现场秩序，及时向市应急局（市政府应急办）和市交通运输局春运办及有关部门报告。市交通执法大队要迅速调派力量前往现场协助交警进行处置。

4.2.3发生群体性骚乱事件

（1）如运输长时间受阻，滞留客运站场旅客聚集闹事，现场执勤人员要及时做好劝导和秩序维护工作，并立即向市应急局（市政府应急办）和市交通运输局春运办报告。市交通执法大队要迅速调派力量前往现场协助交警进行处置。对现场闹事及故意破坏人员，要依法严肃处理，涉嫌违法犯罪的，移交有关部门审查处理。

（2）当发生出租车集体罢驶事件时。市交通执法大队要立即与相关出租车公司一道赶赴现场，调查罢驶原因，对出租车驾驶员提出的问题尽快做出解释或答复，迅速平息事件。当罢驶人员不听劝阻，出现暴力行为，罢驶事件升级时，立即向市政府及市春运办报告，公安部门要迅速调集足够警力进行处置，迅速平息事件。

4.3发生大规模旅客滞留事件

4.3.1当车站滞留旅客接近候车室容量上限、聚集站场人群出现拥挤时应采取以下应急措施：

（1）市运管所、市交通执法大队负责调配应急运力，紧急疏运滞留旅客至应急疏散安置点。

（2）各站场开通广场广播，说明旅客滞留原因和调配运力情况，稳定旅客情绪，并引导无票旅客改换行程或改乘其它客运交通工具。给需要退票的旅客及时办理退票手续，最大限度地腾出站内场地供持票旅客进站候车。及时向市应急局（市政府应急办）和市春运办通报客运班车运行情况，并调整、增派运力，配合地方疏运旅客。

4.3.2主要汽车客运站、码头发生超容量、超期旅客滞留事件，采取以下措施：

（1）市运管所、市交通执法大队负责调配应急运力疏运旅客。调配客车数量根据各客运站场旅客滞留情况决定。

（2）运输企业立即停止预售票，避免旅客的过度聚集。

五、预案演练与调整

5.1演练

各运输企业要实施至少一次演练，按照预案要求排查隐患、演练报送、响应、处置内容。

5.2调整

对预案内容实际情况发生变化需调整，由市交通运输局春运办修订发布。

汽车班应急预案(篇9)

汽车停高速应急预案

在我们日常的驾驶中，遇到突发状况需要停车是不可避免的。特别是在高速公路上，因为车速较快、行车流量大，所以在停车时需要格外注意安全。为了应对这种情况，每辆汽车都应该有一份汽车停高速应急预案，以确保在紧急情况下能够安全停车。

首先，在停车前，我们应该先观察周围的交通情况。如果车辆故障或驾驶员不适，应立即打开双闪灯，示意其他车辆注意。然后，逐渐减速并尽量将车辆靠近道路的右侧。如果左侧有紧急停车带或者硬路肩，最好将车辆停在这个区域。如果没有，我们应尽量将车辆停靠在右侧车道内，同时将方向盘打到最右侧。

在停车过程中，我们需要尽量避免急刹车，以免造成后方车辆的追尾。较为理想的情况是，逐渐释放油门，让车辆在更平稳的状态下停下来。在停车的同时，不要忘记使用手刹。

在车辆安全停稳后，我们需要准备相应的安全设施。首先，打开双闪灯，以警示后方车辆。接着，使用三角牌等设备布置警戒区，确保其他车辆能够及时发现停放的车辆。如果条件允许，还可以在车后方放置警示灯，提高能见度。

在确保车辆处于安全状态后，我们需要采取进一步的行动以确保驾驶员和其他人的安全。如果驾驶员需要离开车辆，应尽量远离道路，站在离车辆较远的地方。同时，穿戴明显的安全服装，以便其他车辆能够迅速发现。

在停高速应急过程中，我们应尽量避免在车辆后部进行维修工作。如果发生了车辆故障，最好联系专业的道路救援服务，避免私自修理。如果必须进行维修，必须确保自身安全，并尽量选择在紧急停车带或硬路肩进行。

在采取了以上措施后，我们需要及时报警通知相关部门。通过报警，可以获得及时的救援和保障。同时，也需要通过其他渠道向亲友或同事报告自己的位置和情况，以便他们能够提供帮助或联络救援部门。

总结起来，汽车停高速应急预案是每个驾驶者都应具备的重要技能。在高速公路上的紧急情况中，正确行使这些技能可以最大程度地减少事故和伤害的发生。因此，我们应该时刻保持警惕，不断学习和实践这些停车技巧，以确保自己和他人的安全。

汽车班应急预案(篇10)

新能源汽车起火应急预案

随着环境保护的重视和科技的不断进步，新能源汽车逐渐成为人们出行的重要选择。然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车存在一些特殊的安全风险，其中最为关键的是起火事故。为了保障人们的安全和财产，制定一份全面且切实可行的新能源汽车起火应急预案已经变得尤为重要。

一、建立起火应急指挥体系

针对新能源汽车的起火事故，需要建立完善的应急指挥体系，确保各个环节的协调配合。首先，建立起火事故应急指挥部，由政府、警察局、消防队、救护中心等相关部门及单位组成。其次，要建立起火事故的紧急通报机制，确保一旦有起火事故发生，能够迅速通知相关部门，以便及时组织救援。同时，还需要建立新能源汽车起火事故的信息收集、分析和整理机制，为事故的原因分析和后续改进提供参考。

二、加强预防措施和安全教育

为了最大限度地降低新能源汽车起火事故的发生率，必须采取一系列的防范措施。首先，制定严格的销售和生产标准，确保车辆的质量和安全性。其次，加强对用户的安全教育和培训，教授他们正确使用和维护新能源汽车的方法。同时，在购买新能源汽车时，必须向用户提供详细的使用说明和安全警示，让他们了解如何正确操作新能源汽车以及如何应对突发情况。

三、建立应急救援网络

一旦新能源汽车起火事故发生，救援行动的速度和效率直接关系到人们的生命安全。因此，需要建立全面且覆盖面广的应急救援网络。首先，需要建立新能源汽车起火事故的报警电话和应急救援热线，保证一旦有紧急情况发生，能够迅速通知相关的救援人员。其次，应建立新能源汽车起火事故的救援队伍，包括消防人员、医护人员、官方救援人员等，确保能够迅速、有效地进行救援行动。同时，在重点地区还可以设置一些应急救援设施，如水池、灭火器等，以方便现场人员进行初期的灭火和救援工作。

四、加强事故调查和信息公开

对于每起新能源汽车起火事故，都需要进行细致的调查和分析，并及时公开信息。只有通过事故的调查和分析，才能找出事故的原因，为后续的安全改进提供科学依据。与此同时，及时公开事故信息，可以提高公众对新能源汽车起火事故的认识，并增加公众的安全意识。同时，也有助于相关部门和企业了解用户的反馈和需求，进一步改进和完善新能源汽车的设计和制造。

总之，针对新能源汽车起火事故，制定一份全面且切实可行的应急预案是十分必要的。这不仅是对人们生命财产安全的保障，也是对新能源汽车行业的健康发展的重要支持。通过建立起火应急指挥体系、加强预防措施和安全教育、建立应急救援网络，以及加强事故调查和信息公开，我们能够有效地应对新能源汽车起火事故的挑战，让人们更加放心地使用新能源汽车。