入党申请书是要求入党的人向所在单位的党组织提出的一种书面材料，这是入党必不可缺的一个环节。新时代有理想有追求的年青人，积极从行动和思想上向中国共产党靠近。优秀的入党申请书是怎么写的呢？以下为小编为你收集整理的机场述职报告汇编，但愿对你的学习工作带来帮助。
机场述职报告 篇1
时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：
我的实习工作简述：
我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作；队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交A道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位；并获得了领导的一致好评。
我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好！请配合安全检查！”“谢谢您的配合！请慢走！”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。
我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔！
机场述职报告 篇2
尊敬的领导：
您好，我是机场消防部门的一名职工，我在这里就我的工作情况进行述职报告。
我入职机场消防部门已有五年，这五年来，我在工作岗位上不断提高自己的技能水平，努力履行职责，尽心尽责，为保障机场航空安全作出了一定的贡献。
我深知作为机场消防员，责任重大，任务艰巨。我严格遵守工作纪律，积极参加各类培训和演练活动，不断提高自身的应急能力和实战能力。在日常工作中，我认真履行职责，时刻保持警惕，确保机场火灾防范工作的开展。在消防器材保养、巡查、检修等方面，我认真细致，确保一切工作有序进行，尽力保障机场航空安全。
我积极配合上级领导的工作安排，尽职尽责地完成各项任务。我主动参与机场消防部门的日常工作以及火灾应急演练，不断提高自己的应急处置能力。每次参与演练，我都认真总结经验教训，不断完善自己的工作方法，提高自己的工作水平。
我关注团队建设和个人自身成长。在团队协作中，我能与同事密切配合，互相支持，建立了良好的工作氛围。在个人成长方面，我始终保持学习的热情，不断提高自身专业技能，努力提高自己的综合素质。
我在工作中还存在不足之处。比如，在一些紧急情况下，我可能存在决策不够果断的问题，需要不断加强应急处置能力。我也意识到机场消防工作的特殊性和紧迫性，要求自己能够随时随地保持高度的警惕和应变能力，确保机场航空安全。
我深知机场消防工作的重要性和紧迫性，我将继续努力，不断提高自身的综合素质和应急处置能力，为机场航空安全作出更大的贡献。
谨以此报告，请领导审核。感谢领导多年来对我的关心和支持。
此致
敬礼
XXX
（机场消防个人述职报告）
机场述职报告 篇3
一、引言
本篇述职报告旨在全面总结我担任机场调度员一年来的工作情况和成果，详细描述机场调度工作的具体内容并分享相关的感悟和心得体会，以期对今后的工作有所启发和改进。
二、工作内容
1. 航班调度：作为机场调度员，我负责协调和安排各航空公司的飞机起降，确保航班按时进行，避免因天气、流量等原因而导致的延误。我经常与航空公司的地面服务人员、空中交通管制部门、机务维修和机组人员等各个环节保持联系，并根据实际情况做出灵活的调整和决策。
2. 跑道管理：我在工作中始终关注机场跑道的使用情况和安全状况，确保跑道符合飞行标准。我主要负责协调飞机的起降顺序，防止跑道过于拥堵，及时做出调整以确保航班的正常运行。
3. 空中交通管制：作为航空交通管制部门的衔接人，我与空中交通管制员保持密切的联系和协调工作，确保飞机在起飞、降落和空中飞行过程中的安全。
4. 突发事件处理：在我担任机场调度员的一年中，我经历了多次突发事件处理，如天气恶劣、飞机故障等。在这些情况下，我及时启动应急预案，与相关部门紧密配合，保证旅客和机组人员的安全，并尽力减少航班延误和取消。
三、工作成果
1. 准点率提升：通过有效的调度和良好的协调，我成功提升了航班的准点率。根据统计数据显示，机场航班的准点率从我上任前的85%提高到了目前的93%。
2. 突发事件处理能力提升：在面对突发事件时，我能够迅速做出决策并启动应急预案，有效控制局势并保证安全。
3. 团队合作能力增强：机场调度工作需要与多个部门紧密合作，我加强了与航空公司、机务维修和空中交通等相关部门的合作，提高了团队的整体效率。
四、心得体会
1. 沟通协调是关键：机场调度工作中，与各个环节的人员进行高效沟通和协调至关重要，只有有效的沟通才能提升工作效率并确保航班的准点运行。
2. 灵活应对是必要的：在机场调度中，飞机运行情况难以预测，因此我时刻保持灵活的思维和工作方式，以应对各种可能的突发情况。
3. 保持冷静和应急能力：机场调度员工作中往往面临诸多压力和紧迫情况，只有保持冷静和有效的应急能力，才能处理好突发事件并确保航班的正常运行。
五、未来工作计划
1. 继续提升准点率：虽然已经取得了一定的成绩，但仍有改进的空间，我将进一步研究分析航班延误的原因，加强与相关部门的沟通和协调，努力提升机场航班的准点率。
2. 进一步加强团队合作：机场调度工作需要与多个部门紧密合作，我将更加重视团队合作，并通过加强沟通和协调，提高整体工作效率。
3. 继续提升自身素质：机场调度员需要具备较高的综合素质，包括沟通能力、应急能力、团队合作能力等。我会通过学习和进修，不断提升自己的专业水平和素质。
六、结语
在我担任机场调度员的一年中，我全力以赴、积极主动地完成工作任务，取得了一定的成绩。我将继续努力，提升自己的能力，为机场运营作出更大的贡献。感谢领导和同事对我的支持和信任，也感谢机会给了我这个成长的阶梯。
机场述职报告 篇4
尊敬的领导：
我有幸担任机场引导车的驾驶员，我通过这份述职报告，向您详细介绍我在过去一年中的工作情况，总结经验教训，并提出进一步改善和发展的建议。
一、工作内容和职责
作为机场引导车驾驶员，我的主要职责是在机场跑道和停机坪上协助飞机的转场和停放。具体工作内容包括：
1. 飞机引导：在飞机进入和离开跑道时，我需带领飞机按照指定的行进路线，确保安全顺利。这是一项需要高度专业知识和技巧的工作，我通过不断学习和培训，提高了自己的引导能力和经验。
2. 停机坪协助：在飞机到达机场后，我需要根据航空公司和机场的要求，将飞机引导到指定的停机位。在这个过程中，我需要与航空公司地面工作人员密切合作，确保飞机无误地停放。
3. 航空器行驶监控：在机场跑道和滑行道上，我需要密切关注飞机和其他地面车辆的行驶情况，及时发现并回报任何潜在的安全隐患，确保飞机的行驶安全。
4. 突发事件处理：在日常工作中，我时刻准备应对可能出现的突发情况，如机械故障、天气恶劣等。我与机场的紧急响应团队保持紧密联系，确保在紧急情况下快速执行应急预案，最大程度地保证机场运行的安全性。
二、工作成果和经验总结
在过去一年的工作中，我取得了以下几方面的成果，并通过经验总结获得了一些宝贵的教训。
1. 安全意识的提高：通过坚持每日的相关安全培训和安全考核，我进一步提高了自己的安全意识，不断增强对飞机和机场环境的敏感度，有效减少了潜在的安全风险。
2. 团队协作能力的培养：作为引导车驾驶员，我需要与航空公司地面工作人员、航空公司飞行员以及机场其他相关人员进行紧密的合作。通过团队的协调和配合，我不仅提高了自己的团队协作能力，也为顺利完成工作任务提供了有力的保障。
3. 快速反应能力的提升：机场环境经常变动，突发事件时有发生，我通过日常工作的累积，提高了在紧急情况下的反应能力和处理能力。在一些突发事件中，我能够迅速做出应对措施，有效避免了更大的损失。
4. 与飞行员的沟通能力：由于引导飞机的操作需要与飞行员进行频繁而迅速的沟通，我通过过去一年的工作，不断改进自己的沟通技巧，提高了与飞行员之间的互动效率，保证了工作的顺利进行。
三、改善与发展建议
为了进一步改善和发展机场引导车的工作，我提出以下建议：
1. 加强技术培训：随着航空技术的不断发展，机场引导车驾驶员需要不断学习和了解最新的飞机引导技术。建议机场加强对引导车驾驶员的技术培训，提高他们的专业水平。
2. 优化工作流程：在一些繁忙时段，引导车驾驶员的工作量较大。建议机场考虑引进新的管理系统，优化工作流程，提高工作效率。
3. 增加引导车数量：随着机场客流量的不断增加，引导车的数量需要相应增加，以应对日益繁忙的工作需要。建议机场增加引导车的投入，确保机场运行的顺利进行。
4. 引导车环境改善：引导车是引导员的办公场所，环境的舒适度和工作的状态会直接影响员工的工作效率和积极性。建议机场改善引导车的工作环境，为员工创造更好的工作条件。
通过过去一年的工作，我深刻认识到机场引导车的工作责任重大。我将继续努力学习和提高自己的能力，为机场的运行安全和顺利贡献自己的力量。
谢谢领导和各位的支持与关心。
驾驶员 XXX
日期：xxxx年xx月xx日
机场述职报告 篇5
尊敬的领导、各位同事：
大家好！我是XX机场引导车的驾驶员，今天我给大家做一份关于机场引导车工作的述职报告。我要对过去一年的工作进行总结，然后再展望未来的发展。
过去一年，我所驾驶的机场引导车在各项工作中取得了重要的成绩。我们主要工作是为旅客和飞机提供安全、高效的引导服务，使航班能够按时起降。我和我的团队通过严格的培训和训练，不断提升自己的技能和职业素质，为机场运营的畅通作出了积极的贡献。
在日常工作中，我始终秉持着安全第一的原则。我熟悉机场的运行规程和通信程序，能够熟练操作引导车，并且能够精确判断飞机的停车位置，确保安全距离；我还参与了机场相关培训，了解了飞机引导的最新标准和技术要求，为引导工作提供了有力的支持。
在面对困难和突发情况时，我能够及时做出正确的判断和应对措施。曾经遇到过天气恶劣导致视线不佳的情况，我们及时采取了照明设备和反光标志来进行飞机引导，确保了飞机安全停靠；还遇到过飞机机械故障导致紧急降落的情况，我们迅速调整工作计划，为飞机提供了紧急停机位，保障了旅客的安全。
除了日常工作，我还积极参与机场运营的改进工作。我提出了一些建议，例如优化停车位的布局，减少飞机的转弯半径，提高了运输效率；我还与其他部门进行密切合作，加强了沟通协作，解决了一些引导工作中的问题。通过这些改进，我们使机场引导工作更加高效和安全。
展望未来，我和我的团队将继续努力，为机场引导工作做出更大的贡献。我们将继续加强培训和学习，不断提升技能和专业素养，以适应机场运营的变化和发展需求。我们将积极参与机场的改进工作，提出更多的建议和创新方案，为机场运营效益和服务水平的提升贡献我们的力量。
在今后的工作中，我将更加注重团队协作和沟通，与其他部门密切合作，共同推动机场的发展。我将继续坚持安全第一的原则，为每一次引导工作确保飞机和旅客的安全。我将不断提升自己的技术水平和工作能力，为机场引导工作打造更加专业和高效的团队。
我要感谢领导和各位同事对我的支持和信任。同时，我也要感谢机场引导车团队的辛勤付出和互相合作。正是有了你们的支持和努力，才有了我们过去一年取得的成绩。让我们携起手来，共同努力，为机场引导车的发展再创辉煌！
小编感谢您的阅读！
机场述职报告 篇6
各位领导、各位同志：
20XX年在宾馆领导的正确领导下，在全体员工的支持配合下，宾馆的安全工作取得了一定的成绩。在机场宾馆安全管理及生产工作上，我严格遵守勇担重任、锐意进取、精诚协作、公正廉洁，四项管理人员行为准则；认真落实党和国家在安全生产工作上的政策和法律、法规、各项规章制度，确立“安全工作是机场宾馆经营管理中的头等大事”的工作思路，建立了全面、完整的安全管理体系；能够及时开展安全相关知识的宣贯工作，能够定期和不定期开展各类安全大检查活动；安全整改工作速度快，落实效果好；全年度未发生安全生产责任事故。机场宾馆安全管理工作得到全面发展，20XX年度机场宾馆被机场分局评为首都机场地区消防工作先进单位。。
1至6月份我在保卫部任职，主要完成以下主要工作：
一月份，组织本部门员工学习《保安管理条例》，组织宾馆全体员工进行新交通法的培训,通过培训让每位员工关注交通法,关注安全。做好二节前安全保障工作，进行节前安全大检查二次，以保障节前大型用餐及各种会议的有序进行。节日期间宾馆安全运转正常，未发生一起安全事故。在员工食堂外张贴交通安全宣传画5份，在宾馆后院张贴禁止燃放烟花爆竹宣传画5份，警示员工在日常工作与生活中注意安全，防范隐患。机场宾馆为烟花爆竹禁放区,为有效配合
分局相关工作,特下发禁放通知,要求每位员工明确各项管理规定,并按规定有效执行。1月13日与综合保障部对停业装修的锅奉行餐厅和老歌厅部分房间进行了安全检查，及时发现喷淋系统易冻裂等安全隐患，在近期也加大了巡视检查力度。加强对前门黑车司机的监督管理。按照安全检查重点和要求，完成自检和督查工作，顺利通过1月23日旅业公司检查。按照旅业公司“两排一清”通知要求，严格落实执行，及时进行自查工作。
二月份，组织本部门员工学习《旅游饭店星级评定与划分》《旅业公司服务质量审核规范》《机场宾馆品牌管理体系》、燃气安全，清巢火灾行动计划。2月7日春节假期节后上班第一天，保卫部组织本部门员工清扫1号院院内积雪。提示综合保障部班车司机注意交通安全。2月18日清洗员工餐厅烟道。完善安全风险防控评估评测内容。2月24日由宾馆万总带队，保卫部和综合办公室联合对主楼地下室、都一处餐厅，客房部分房间进行质量安全检查，五项问题及时整改。持续进行对前门黑车司机及小部分正规出租公司司机活动范围的监督管理。 三月份，组织本部门员工学习两会安保工作部署、食物中毒处理作业规程。3月1日下午16:00时到17：00时，保卫部与宾馆受管辖区域顺义区公安消防支队部分警官，联合组织了火灾应急预案演练活动演练，历时1小时。月24日根据机场分局治安科“两会”期间安全工作要求，完成宾馆“两会”安保方案，3 月1日以邮件形式发送到各部门邮箱并上报机场分局。严格落实“两会”期间：1、门卫值守、保安值守，外部车辆的登记；2、加强对单位内部四类重点人、员工思想动态的掌控，要落实到纸件；3、发
现可疑人员及时上报；4、加强夜班值守人员的防范措施；5、加强楼顶制高点管控工作，确保通道锁闭五项工作内容。两会前对宾馆专职司机进行交通安全教育和培训。两会前对宾馆前厅部进行录入登记、行李寄存培训工作。3月11日对宾馆各部门持有隔离区证件人员进行了背景审查，利用前台户籍信息上传系统对所有外包单位从业人员进行了身份背景调查审核。严格落实旅客户籍信息登记录入管理工作，有疆籍藏籍旅客入住及时上报。传达机场地区交通安委会下发的《关于做好全国“两会”期间交通安全工作的通知》文件精神。3月25日完成宾馆保安服务外包比选工作。
四月份，组织本部门员工学习新修订《员工手册》、消防设施设备维护与保养，《旅业公司服务质量审核规范》《机场宾馆品牌管理体系》。严格落实旅客户籍信息登记录入管理工作，督导前厅部要加强对前台员工的户籍录入培训工作。完成宾馆灭火器年检工作。完善宾馆防恐防暴应急预案。严格执行值班记录制度。4月21日保安外包公司7名保安员全部到岗。本月与公关销售部就机场分局《进行网络安全信息宣贯》的通知要求进行了沟通，在电视系统中加入分局要求的网络安全宣传语。完成机场分局要求各单位建立安保部门员工基本信息情况统计表。4月15日宾馆前台发生外来人员切钱事件，经过保卫部的协助，分局于4月18日成功破案。4月22日由肖总带队，保卫部和综合保障部二部门联合清理库房后院夹道枯叶枯草及废弃物品。4月25日开展“五一”节前安全检查布置工作。宾馆曲总、李书记、万总，肖总带队，分二组对宾馆、候机楼计时休息室进行安全检查。4月29日下午，肖总带队组织保卫部人员对七层设备间地面进行清扫。七层设备间漂浮物积聚，易
造成安全隐患。4月30日晚安排清洗了后厨和食堂油烟机罩，全程跟踪，无事故发生。 五月份，组织本部门员工学习防火与灭火的基本原理、《发现问题之美》《旅游饭店星级评定与划分》，食品安全。5月5日完成原锅奉行餐厅夹道及1号院消防隐患清理工作。完成五一节日期间前台收款现金包数量协助审核工作。保卫部本月已加强对外包保安人员的培训。每日16：00由部门经理指导培训保安员体能、形体及礼节礼貌三项基本素质的培训；对外包保安人员做前门车场的相关引导培训。严格落实旅客户籍信息登记录入管理工作，督导前厅部要加强对前台员工的户籍录入培训工作，随时关注户籍上传系统，保障系统正常、畅通。保卫部为前厅部制《户籍录入上传登记表》，希望前台服务人员按照要求进行户籍录入上传，并由值班经理检查核实后签字确认，保卫部也将加强对此项工作的监督检查。5月19日将前门停车场车位进行重新划线。5月24日，对宾馆内所有设施设备进行消电检。
六月份，组织本部门员工学习安全月主题活动、消防应急演练，防汛安全检查。报名参加《北京市旅游行业安全技能大赛》。6月4日完成并落实《首都机场地区防火安全委员会关于（APEC会议）社会面火灾防控工作方案》机场宾馆部署工作。组织开展安全生产月活动。对宾馆主楼楼顶进行防汛检查。为配合旅业公司关于安全大检查的通知，特制定了《宾馆安全大检查工作方案》。对新入职员工进行治安与消防知识培训。对宾馆进行安全检查四次，无安全隐患发生。完成后院库房、员工宿舍调整。
7---12月份我回到综合保障部工作。结合宾馆综保部运行的实际情况，主要工作如下：保证能源供应，增强服务意识；提高维修规范性，保障设备设施安全运行；节能减排有力，推动绿色饭店进程；班车服从一线调度，保障旅客准时接送；员餐安全供应，品质费用联控；完善信息化基础保障，保障信息类设备运行正常；落实学员宿舍管理，提供安全安静舒适的生活环境；全员参与清理杂草，后院环境卫生舒适。
7月份宾馆维修房共计12间，而且关闭了一段时间，我组织维修班的员工认真分析空调漏水原因，将636、637、536、537、436、437、236、237的竖亭打通，我忘记不了朱建通领班和我并肩作战。在一周的时间将所有维修房修复。蚊子多，一个房间里有6只蚊子，一晚没睡，蚊子已经成了宾馆的符号，听到了宾客的抱怨，感同身受，曲总也下达了军令状，我忘记不了任劳任怨的赖建强同志，深入地沟配合专业公司灭蚊，由于他的指点将宾馆地下空间任何一个方位都转到了，蚊子从此也不在宾馆出现了。我忘记不了杨玉良、苗寿增同志二次深入地沟解决供暖管道漏水，每次钻出地沟，我只能钦佩他们无私奉献的精神。8月份的天闷热让人难熬，我忘记不了朱老哥，配服！年纪58岁的他一个人完成了1号院内一人多高的杂草清理工作。维修班的同志们我不能在此一一表达对你们的感谢了，这就是一支有战斗力的维修团队，你们无愧于优秀班组的称号。
机场述职报告 篇7
一次面临新的工作，对我人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的机遇，更是最好的检验和挑战。参加工作一年来，从对机场工作的零认识到现在我工作能驾轻就熟，我积累了较丰富工作经验。今天，我竟聘的职位是首都国际机场的班长。我认为我有以下有利条件:
第一，我喜爱这一富有挑战性的工作岗位。挑战与机遇同在，压力与动力并存，我这次参加竞争上岗，目的就在于锻炼自己，提高自身综合素质，更好的为我所热爱的机场事业做贡献。虽然这项工作很繁杂，巨细无遗，默默无闻，甚至很辛苦，付出很多却难看出成效和成绩，但我有充分的思想准备，有投入这项工作的良好愿望和热情。因此，安检岗位是一个极具挑战性的工作岗位。勇于接受挑战是我参与这一岗位竟聘的直接动力。
第二，我有信心和决心干好此项工作。一是通过一年多的岗位磨炼和工作实践，加之在岗位上参加的各种系统的专业知识培训，使我不文章版权归范文搜网作者所有;请注明出处!仅熟悉过检检查，而且在工作中也积累了一些宝贵的经验。这是我竟聘这一职位的最大优势和最强信心。二是我有着较强的事业心，这是安检工作的前提。安检工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成绩，没有一定的责任心和事业心是很难做好的;三是我比较善于钻研业务，干一行，爱一行、专一行是我工作的座右铭。
第三，我有“以人为本、人格至上”的现代行为理念，处事公道正派，待人热情诚恳。能始终围绕“人文关怀”这四个字来做文章、办事情。努力使领导满意、让乘客放心。
第四，更重要的是，有领导的关心、爱护和鼓励，有同事的帮助、协作和支持，为我做好工作创造了有利条件，增强了勇气和信心。
这些有利条件决定了我能够更快地进入安检班长这个角色。假如组织和大家信任，能给我一个施展的平台，我有决心有信心担当此重任。并以树立“五种意识”，作为保证。
一是树立学习意识。着力提高全体人员思想政治素质和业务知识能力。一方面要坚定信念，增强党性，解决办事“靠得住”的问题;另一方面要刻苦钻研，业务熟练，解决办事“有本事”的问题，成为本职工作的行家里手。
二是树立全局意识。只有着眼全局、顾全大局，树立全局“一盘棋”的思想，正确处理好个人与集体、集体与整体的利益关系，做好服务，才能圆满完成好组织和领导交办的各项任务。
三是树立创新意识。当今时代是创新的时代，需要我们不断探索和创新。只有与时俱进，才能改变那些不合时宜的思想观念和传统做法，以增强工作的主动性、预见性和创造性。
