认真地，郑重地向党组织提交书面的入党申请，这件事情是入党中的关键一环。对于我们新时代的年青人，加入到中国共产党是我们必然的选择。不同行业的入党申请书怎么写呢？以下是由小编为你整理的《公路段述职报告》，请阅读后分享你的朋友！
公路段述职报告【篇1】
公路治超新规定标准2017最新版解析
1.
统一车型标准成为治超契机
交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥介绍，此次公路超载超限治理新规有七大举措，分别是修订国标GB1589对于货车外廓尺寸、轴荷及质量限值的标准;修订《超限运输车辆行驶公路管理规定》，使之与国标GB1589统一标准;开展源头治超;实施路警联合执法;完善信用治超;开展跨省大件运输并联许可;推进治超大数据应用。
“新规对于超限运输的认定标准进行了修改、优化了超限运输许可流程、规范超限许可收费、明确了货运源头管理措施、规范治超路面执法行为。”陶汉祥认为，从源头上统一标准车型，这是新规不同于以往的亮点。
交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林介绍，根据《车辆运输车治理工作方案》，将严把高速公路入口，自9月21日起，严禁双排车辆运输车进入高速公路，同时做好劝返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合规车辆运输车上高速公路。
交通运输部规划研究院物流所研究员谭小平表示，此次新规出台，充分考虑了道路运输市场的现状，同时对照国际标准，对车型标准化进行统一规定，成为公路治理超载超限的重要契机。
据交通运输部统计，我国现有治超站点或设施共计2181处，主要分布在国省干线公路，以固定治超站为主，流动治超站、计重收费站为主要辅助方式。
一位货车司机表示，许多地方实际装载高度超过4.8米都不罚款，有的地方超过4.5米就罚款。多年来各部门对超载超限的执法口径不一，让司机无所适从。希望有统一的执法标准、文明执法。
2.
单车运价涨300-450元
战榆林说，新规实施后能保障公路货运市场的总体运能。根据测算，市场需新增车辆运输车约2万辆，我国牵引车、半挂车年产能均在20万辆以上，可以弥补运力的缺口。从现在起到2018年，逐步禁止双排车、超规单排车上高速公路。统一标准车型有个过渡期，可以减少对市场的冲击和影响。此外，治理后处罚减少、可白天上路通行，运输效率也将大幅提高。
据测算，违规车辆整改为标准车型后，单辆车运输价格将上涨300元至450元。“车辆运输车治理引起的运价上涨，是驱除劣币必然经历的阵痛。”战榆林说。
运能会下降吗?成本上涨如何化解?
截至2015年底，我国现有货运车辆1500多万辆，其中个体户占90%。中国物流与采购联合会的调查显示，在大型物流企业中，26%的自有车辆存在非标准化问题。
新规出台后，一些不合规车辆面临淘汰，公路货运市场是否会出现运能下降?规范统一车辆标准，会不会引发运输成本上涨?
对此，不少企业存在一定疑虑。一些重点企业反映，目前长途干线市场中大量存在17.5米非标低平板车，主要是由于市场准入不严，原来主要保障大件运输的车辆进入普通货运领域，凭借较大的容积水平，已成为干线运输的主力车型。
中国物流与采购联合会副会长贺登才说，随着新规的实施，大量非标车辆面临退出市场压力。由于非标车辆拥有者大部分为中小企业和个体司机，抗风险能力较弱，“一刀切”地禁止该类车辆进入市场存在较大的执行难度。
新规共提出了18条措施，针对之前业界反映较多的问题给予了政策回应。如，新规提出了建设道路运输行业的诚信体系，以建立治超工作的长效机制;同时，《新规也强调源头治超，对货车生产改装、销售企业及产品将进行集中清理，并将对此开展三次多部门联合专项行动。
3.
“不超不挣钱”怪圈怎么破?
“治超是老话题，治一阵子好一阵子，稍不注意就反弹。”国务院发展研究中心研究员魏际刚说，治理超限要抓源头，超限不能只罚司机，要罚装货的货站或者公司。必须给货车司机一个合理的出路，才能从根本上杜绝超载超限。
魏际刚说，当前公路货运市场粗放式发展，导致劣币驱逐良币的局面。对于个体运输户来说，生存的手段就是拉货，以超负荷服务来打拼市场。要想取得货源，只能被迫超载超限以及提供24小时服务，造成道路交通安全隐患。
魏际刚认为，公路货运市场的经营模式必须要改变，逐步从传统的生存模式向集约化、网络化提升，确实要倒逼其转型。政府在监管的同时可以给司机引导和以旧换新的补贴政策，提升其自身应对市场风险的能力。
据测算，由于水路、铁路运输能力不足，大量货运长途运输都压到公路运输上，我国400公里以上的物流运输有80%以上都在公路物流，只有不足20%在水路和铁路。
谭小平说，公路治理超载超限从2004年起集中治理，虽然取得了一定效果，但根上的问题没有解决。发展合理的多式联运机制，可以解决公路超限超载的市场需求问题。
一汽解放汽车有限公司副总赵国清说，要整治非法违规车辆生产源头。他介绍，目前货车整车进行非法改装的较少，多数是半挂车企业改装。由于主车、半挂车都是独立目录、独立上牌，很多人就买一个合规的主车，再配一个不符合标准的半挂车。
赵国清说，对于货车来说，主要有生产、上牌、运输三个环节。要对生产厂家申报的产品进行监管，对上牌进行复核，只要控制住前两个环节，基本就控制了超载超限。
4.
中小物流企业或将利润承压
值得注意的是，在关于车辆超限超载的国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》执行十多年之后，新的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日正式发布。此前出现的部门间执法标准不统一、以罚代管、选择性执法等问题或将消减。
统一的国家标准落地之后，更加重要的是各地方政府层面的依规执行。
对此，中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，旧的标准执行多年之后，地方政府都形成了各自的特殊情况和利益，在新标准的执行过程中或仍将延续“旧习”，但这需要有一条底线，即保证市场的各参与企业有公平的竞争环境。
陶汉祥认为，由于我国经济下行，货运需求走缓，货量不足，公路运输行业运力过剩导致企业压低价格，恶性竞争，新的治理意见将使得物流运输价格回归正常水平。
这或意味着物流价格将会上涨?
戴定一认为，治限治超对各个物流企业带来的影响不一。长期来看，淘汰落后、不规范的运力，将保护有技术水平、规范的物流企业，有利于其利润率提升。但中小物流企业将面临或被淘汰，或转型升级的局面，即通过规范的、标准的、技术的力量来填补之前超限超载获得的利润。而如果不加入一个网络体系或协作体，其转型也很难成功。
戴定一介绍，目前我国物流企业的平均毛利率在10%以下，刨去各项费用，则处于亏损、盈亏平衡、盈利状态的物流企业约各占1/3。而物流企业目前还面临营改增带来的最大负担，尽管业界在呼吁通过路桥费的抵扣等办法来解决，但暂未获得政策回应。
据要求匿名的专家介绍，《意见》的出台或将让物流运输企业的利润率继续承压，这也将倒逼物流企业从人工成本、车辆自重、运输效率等方面进行变革。
5.
铁路水路运输或迎机会
《车辆运输车治理工作方案》提出，通过对车辆登记注册环节与道路运输证配发环节实施严格的准入把关，以及从源头杜绝对新增车辆运输车的非法改装，来控制超限运输车辆的增量。同时，通过督促运输企业将超限车型淘汰或改造恢复为标准车型，以及督促乘用车生产企业落实合规的运载合同，达到超限运输车辆的存量消化。
据交通运输部统计数据显示，在目前的车辆运输车市场中，非法改装并超限的“双排车”约占整体运力的80%，“单排车”约占20%，非法改装车的装载量一般约为国家标准车型装载量的3-4倍。此次治理方案将带来约2万辆新增车辆运输车。
2015年，全国汽车物流企业约有300家，共有车辆运输车约3万-4万辆。
中国汽车技术研究中心王学平介绍，实际运营中的车辆运输车约有90%以上都对外廓尺寸进行了加长、加宽，导致整车外廓尺寸、通道圆、转弯直径、外摆值等安全参数超过了GB5189-2016的标准规定。也就是说，现有车辆运输车中约2.7万-3.6万辆需进行整改。
战榆林预测，在“双排”回归“单排”，以及“单排”整改为标准车型后，乘用车的运输价格将分别上涨300元和450元左右，占乘用车平均售价的1%左右。
“这些成本最终或将由汽车生产厂、运输企业和消费者三方共同承担。”前述匿名专家表示。
据悉，为了尽量降低新规对汽车装备及运输行业带来的负面影响，交通运输部已提前一年多时间对行业进行了宣讲工作，以便乘用车生产厂商提前做好汽车生产计划的调整。
倘若公路上的整车运输价格因此受影响，或会给铁路和水路的车辆运输市场带来机会。
据交通运输部数据，2015年我国完成乘用车运输量达2400万辆次，公路运输占乘用车长途运输量比例超过80%。而铁路和水路运输量分别为190万辆和140万辆，两者相加占比不到20%，这与美国或者欧盟50%-60%的比例相差较大。
战榆林表示，下一步将联合铁路总公司加大投入，引导物流企业充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，探索多式联运、“干线+支线”等先进运输组织模式，提升乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，提高公路运输效率。
不过，多式联运在我国物流行业目前还存在一些困难。“目前国内的商品车物流企业数量众多，经营规模小，市场份额少，网络分散，管理信息化程度低，市场对资源的配置作用不明显等因素，是多式联运的困难所在。”王学平表示，此外，铁路路网与公、水路的衔接问题也还有待改善。
公路段述职报告【篇2】
2018年度市公路养护管理总段段长
述责述廉报告
2018年在局党委的领导下，本人严格执行党的纪律，认真履行职责，不断学习党的知识，严格贯彻执行党的路线方针政策和省、市委决策部署，认真落实中央、省市委管党治党要求，严格执行中央八项规定和省市十项规定，不断强化党性修养和廉洁意识，较好地履行了各项职责。现述责述廉如下：
一、履行党风廉政建设主体责任情况
#.积极履行领导责任。一是严格政治纪律和政治规矩。自觉与党中央保持高度一致，自觉维护以习近平同志为核心的党中央权威，认真学习贯彻《中国共产党问责条例》、《中国共产党廉洁自律准则》、《中国共产党纪律处分条例》。二是积极履行党风廉政建设责任。作为行政主持人，我始终坚持党风廉政建设“一岗双责”，按照《总段党委党风廉政建设和反腐败工作任务分工表》工作安排部署，积极支持、配合开展廉政建设工作，主动承担起分管范围内的廉政建设工作，对分管的部门和业务科室进行廉政教育、提醒谈话，积极建立财务管理制度，重大人事决策机制等，对部门负责人坚持每年不少于两次的廉政谈话。三是强化党的领导。在各种场合积极宣传并坚持“党委集体领导”这个基
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本概念，逐步纠正对党的领导弱化的错误认识；强调党的基层组织在重大事项的领导权和决策权，要求基层单位积极推动党的基层组织建设等。在机械工程处推动了决策机制建设，透明化了决策程序，初步建立相关管理制度。坚持行政工作与党风廉政建设同安排同部署同检查。
#.严格要求干部，加强干部监管。把干部队伍建设和管理放在各项工作之首，不断强化干部队伍的廉政意识，要求干部把自己自觉纳入党的监督和群众监督之中。总段干部中专业技术干部较多，容易出现“技术优先”，“无权无责”和忽视政治理论学习的倾向性问题。及时纠正干部队伍中“腐败于己不沾边”的思想，开展“微腐败”治理中，积极参与并负责对分管单位及人员展开教育，直面问题，仔细清理，及时提醒。努力打造既要扎实干好本职工作，更要有政治意识，提高政治站位，具有坚定政治信仰的干部队伍。对懒政的干部及时提醒谈话，对政治觉悟不高的干部，个别谈话。一年来，亲自讲党课#次。
#.坚持制度建设，加强行业监管。年初对养护工作廉政建设重点进行分析研究，找出工作重点和难点，提出针对性的措施和防范措施，建立相应规范，加强行业监管。一是对大中修项目加强监管。从项目部的建立开始层层签订廉政责任书，建立了重大项目廉政监管机制；在劳务分包方面依法建立了管理办法，采取
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了模拟比选办法，公开条件，确定劳务合作单位，避免了随意性，减少了廉政风险。在大宗物资采购上逐步完善了相关办法，除政府采购外的物资采购都严格了程序，主动邀请监督机构、专家等参与全过程，避免了程序问题，从而降低了廉政风险。二是对专项工程实施了集体决策。从2016年起，对#万以上的水毁等项目任务的分解都采取了行办会、专题会议或者党委会议决策程序，有效避免了个人行为。对分解到单位的项目，一方面以文件的形式下达任务，同时提出了严禁违法分包，必须公开比选等要求，另一方面相关业务部门进行全过程跟踪监督。三是坚持预算为先，严格执行预算方案。从2016年以来，坚持了年度各项经费预算行政研究后上党委会议决定，严格落实经费预算化管理，对没有预算的不做安排。对预算外经费纳入预算管理，如房屋租赁收入实行收支两条线管理；不得占用小修保养经费等，主持制定和完善了#项各类管理办法，对行业实行了有效监督和管理。
#、强化执行力，加强作风建设。认真分析机关和基层作风建设上的薄弱环节，在年度工作报告中就作风建设提出了明确要求，将纪律挺在前面，坚持从严管党治党要求，强调中央八项规定、省市十项规定在单位全方面具体落实。继续“四风”治理，领导干部深入基层具体指导群众工作，进一步规范了接待、出差、培训等审批要件和本级财务管理；大力推进了执行力建设，强化
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了考核力度，对机关作风加大了整肃力度，严格了请销假制度和作业时间标准化。草拟了《重要事项办结及责任追究制度》，实行了清单制+责任制，对庸政懒政起到了震慑作用。一年来，作风建设取得了较大进步。
#、注重针对性，加强廉政风险防控。总段对全系统廉政风险点进行了专门排控。对建设项目、决策机制、财务管理、物资采购、公车管理、人事调动、技术职称评聘、专项工程、应急抢险工作等进行了风险防控，建立了相关组织机构和管理流程。如：职称评聘工作采取了个人申请、组织推荐、专业机构初评、民主测评、评聘领导小组会议决定、公示等步骤；对项目资金审批坚持#-#个流程；人事调动工作从动议、基层意见到上会决定等多步流程，较好地规范了行为，减少了廉政风险，确保了公开、公平和公正。
二、个人廉洁从政（业）情况
#.坚定共产主义理想和中国特色社会主义信念不动摇。始终坚持以马克思主义毛泽东思想邓小平理论，三个代表和科学发展观为指导，不断学习党的理论，坚持“制度自信、理论自信、道路自信和文化自信”，始终保持“不忘初心，牢记使命”，为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。坚持以人民为中心的思想，贯穿在新时代中国特色社会主义思想的八个“明确”和十四个
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“基本方略”为指导，不断加强理论学习，围绕《关于新形势下党内政治生活的若干准则》《中国共产党党内监督条例》《关于加强和规范党内政治生活严格党内监督巩固发展良好政治生态的决定》《关于加强和规范党内政治生活严格党内监督巩固发展良好政治生态的实施意见》等不断提升个人政治修养，坚定共产主义理想信念和中国特色社会主义信念不动摇。
对党忠诚，勇于担当。自觉维护党的领导核心，坚定拥护党的路线方针政策，严守党的纪律和政治规矩。
#.务实清廉。一是工作务实。总段是一个重在执行的基层部门，面对人员锐减，补充不足，机械化、信息化基础十分薄弱的情况下，党委一班人积极开动脑筋，多方努力筹措资金2016#余万元购买了清沟机、装载机、养护车等，为年度汛期抢险任务和环保工作及市里“四大任务”的完成及时提供了强大的技术设备支持；积极开展走基层活动，下大力改造基层养护站点基础设施，先后改建了烂坝养护站，维修了凉风坳养护站、冷水箐养护站、同德养护站，改善了一线养护职工急需解决的基础设施建设。认真听取基层意见建议，着力解决基层职工通勤困难问题，积极协调弃土场等。
二是作风扎实。带头践行“三严三实”，以“抓铁有痕踏石有印”的作风，深入施工现场解决一线职工生活、工作、思想等
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方面急需解决的问题，鼓励职工努力工作；深入养护站和养护作业现场，与职工打成一片；深入抢险救灾第一现场，靠前指挥等。坚持要求别人做到的自己先做到，别人不愿尝试的自己率先垂范；别人畏难的事，自己顶上去，从不叫苦叫难。
三是清政廉洁。一年来，我始终坚持以中央八项规定和省、市十项规定要求为标准。从不干预项目，坚持集体领导，集体决策，不搞个人说了算。坚持制度建设，强调规范化、制度化。爱人孩子亲戚等从不参与我单位和可能涉及我工作范围内的任何事。几乎无接待活动，即使单位正常活动（如工会活动等），因避嫌也几乎不参加。数年来，上班在单位，下班就回家，工作之外几乎没有其他活动，自己的生活圈子极小极小，除却几个战友外几乎没其他人。工作几十年来，房子就一套，位于XX巷交通小区的房改房，家属在公交二公司财务科工作，孩子大学毕业在xx一家私企打工，从事的行业与交通毫无关系。自购车辆一台，车价2016万多，购于2015年。
#.坚持民主集中制原则。始终坚持党委集体领导下的领导分工负责制，严格遵循党的组织原则，始终坚持重大事项集体研究。一年来，涉及物资采购、人事调整、养护工程项目安排、重大经费开支等提交党委会或行政办公会议集体研究，从不搞个人说了算。在党委会议或者行办会议决定后，个人的执行力是一贯的，
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从不违背组织意图，也绝不说与组织决定不一致的话。涉及行政工作上的较大工作均通过会议程序决定，即使临时决定（应急抢险现场个人决定事项），也会及时通过会议形式完善程序，并对自己的临时决定负责。
#.执行廉洁从政各项规定情况。一是没有利用职权和职务上的影响谋取不正当利益。没有索取、接受或者以借用为名占用管理和服务对象以及其他与行使职权有关系的单位或者个人的财物等违纪行为。二是没有从事营利性活动。个人没有参与任何营利性活动或持有股票有价证券等行为，家属及孩子也没有经商办企业行为。三是个人没有假公济私、化公为私行为。如用公款报销或者支付应由个人负担的费用；违反规定借用公款、公物或者将公款、公物借给他人；私存私放公款；用公款旅游或者变相用公款旅游；用公款参与高消费娱乐、健身活动和获取各种形式的俱乐部会员资格；违反规定用公款购买商业保险，缴纳住房公积金，滥发津贴、补贴、奖金等。四是没有讲排场、比阔气、挥霍公款、铺张浪费行为。一年来，个人没有参加过公款接待活动，更没有铺张浪费挥霍公款的行为。
三、其他需要报告的事项 无。
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公路段述职报告【篇3】
一、大力弘扬“团结创新，务实奉献”的江西公路精神，突出公路职工特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的作风，优质高效安全廉洁地搞好公路工程建设
由于市委、市政府的信任，我局去年以来承担了多项省市重点公路工程建设项目。全长9.7公里的鹰雄大道有7.6公里是由我局组织实施的，去年年底胜利建成通车。206国道龙虎山景区路段5公里一级公路改造工程于去年4月下旬开工建设，经过广大筑路员工5个月的奋力施工，已竣工通车。为认真落实市人大代表建议和市政协委员提案，去年9月我局在资金紧缺的情况下，想方设法开工建设了省道锦黄线黄庄至画桥10公里二级公路水泥路面仅用三个月时间就胜利竣工通车。去年11月份完成了贵溪市境内的金屯至塘湾5公里水泥路面施工任务。9.25公里的龙虎山景区旅游公路去年12月份开工以来，仅仅四个月的时间已完成路基和隧道工程，路面垫层和水泥稳定基层均完成50%，沥青路面工程已完成5公里。今年初完成了14.3公里老320国道东鹰线通乡公路水泥路面，就此全面结束了市管公路有砂石路面的历史。
我局之所以能够圆满完成市委、市政府交给的既光荣又艰巨的公路建设任务，主要是做了以下几个方面的工作。
一是局领导班子对完成上级交给的工程建设任务有很强的政治责任感。具体表现在：党政领导尤其是主要领导思想上引起了高度重视，及时研究部署，迅速抽调精干力量，各工程项目管理部均由局领导挂帅指挥，并每天坚持到施工一线进行科学调度，现场指挥，发现问题当即解决。去年我们完成的几大工程项目，难度最大、困难最多的要算鹰雄大道和206国道龙虎山景区路段一级路改造工程。这两大工程项目均为省、市重点工程，投资大、时间紧、任务重、困难多，市委、市政府领导对工程密切关注，给予厚望。我们既感到使命光荣，又感到压力很大。如期完成任务我们只有坚定信心，背水一战，不辱使命。
二是精心组织，精心安排，精心施工。9.7公里的鹰雄大道是按城市i级主干道标准建设，路面宽36米，双向六车道，我局承担着7.6公里的路基桥涵和路面工程建设任务，其中的童家河大桥和跨沪昆铁路立交桥为整个项目的控制性工程，地形复杂，制约因素较多，施工难度大，为确保工程建设的顺利展开，我们坚持每周一次生产调度会和施工进度每日报表制度，使项目领导随时掌握情况，便于工程指挥。工期安排上力求科学合理，我们结合206国道龙虎山景区路段一级公路改造工程工期紧的实际，进行倒排工期，对每道工序、每个环节的施工规定期限，狠抓落实。
三是注重质量、安全，提升工程品味，关心筑路员工的工作与生活，不断提高工作效率。我们公路管理局拥有一批思想好、技术精、懂经营、善管理，多次参与过全省高速公路建设的骨干力量。施工过程中我们坚持质量标准，严格操作规范，加强工程质量检测手段和频率，发现问题及时纠正，做到上道工序不合格下道工序不开工，严格把好质量关。在抓好
一是在搞好公路工程建设的同时，不放松公路日常养护与管理，每年坚持召开一至两次公路管理与养护会议，建立工作考核机制，挤出资金为基层养护单位购置公路养护专用车等养护机具，发挥养路部门和一线养路工人的积极性，经过努力，职工们爱路、护路、养好公路的热情不断高涨，出工出勤率有了明显的提高。加强了全面养护，做到挖补坑槽不过夜，病害路段勤维修，以确保车辆和行人的安全。积极响应省委、省政府号召，按照市委、市政府要求，积极实施了造林绿化“一大四小”工程，至今年3月份已全面完成市委、市政府下达的三年公路绿化任务80%的目标，国道植树1.6万株，省道县道植树18万株。鹰雄大道、206国道天禄至龙虎山段的绿化实现了“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式，改变了“一条路、两行树”的单调绿化格局，实际效果较好。
二是路政管理水平明显提高，对影响公路安全畅通的障碍和险情路段进行了排除与整治。日常工作中，我们努力做好路政管理工作，树立良好的公路执法形象。各公路分局积极争取县（市、区）和沿线乡村与群众的支持配合，加强路政巡查力度，依法纠正违规行为，依法查处损害公路的人 和事。公路车辆超限超载工作成效显着，较好地维护了公路行车安全，为延长国省道使用周期起到了积极作用。白露车辆超限超载检查站业务工作开展的井井有条，内部管理规范有序，员工精神面貌良好，去年该站被团市委授予“青年文明号”。
三是公路车辆通行费征收工作圆满结束，撤销收费站工作正在有条不紊的进行。206国道天禄收费站是公路管理体制改革时省交通厅支持批准设立的。7月18日开始征费，到今年2月20日的五年多时间里共收取车辆通行费8235万余元，是全省政府还贷二级公路收费站收入最多的站点之一，对公路建设作出了重大贡献。206国道天禄收费站先后多次荣获全省交通系统先进单位、全省职业道德“十佳”先进单位，去年6月获得共青团中央、国家交通运输部授予的全国“青年文明号”等荣誉。
公路段述职报告【篇4】
xxx年xx月任现职后主要从事公路、桥梁、涵洞等交通设施公路工程施工管理工作。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还胜作上，都取得了长足的发展和巨大的收获。
在顺利的评为助理工程师后，本人更加努力工作，xxx年底在原有工作的基础上又承担了xxx的职责，在xx主体结构施工过程中，为保证好混凝土的浇筑质量，经常通宵旁站监督施工，一边还要在监理的监督下按批次见证取样做混凝土试块，在下班休息的空闲时间里还要填报做好施工资料，在工程施工过程中始终做到了资料与工程同步。经过项目部的共同努力，获得xx省径安全文明工地。
二期工程中标后，我的工作重心也逐步转移到二期工程的技术管理工作上，本以为可以放松一下了，没想到是更上一层楼。二期工程施工难度大，技术要求多，结构形式复杂，图纸问题多，且以前没有相关施工经验，人防质量监督站监管也十分严格。为了吃透图纸，我经常跑设计院，有时由于施工需要，一周去好几次设计院。二期工程进行的虽然艰难但也使我有了很大的进步，尤其是人防工程施工经验上有很大的收获，技术管理水平也更上一层楼。
在xxxx时间里，时间一晃而过，虽没有轰轰烈烈的战果，但经历了一段不平凡的考验和磨砺，获得了很好的施工经验，使我具备了良好专业技术素质，为以后的工作奠定了良好的基础。
公路段述职报告【篇5】
一、集中整改工作开展情况
（一）加强领导，精心组织。为了确保治超整改工作取得实效，局和各分局都成立了领导机构。局成立了以局长为组长，相关领导及各有关部门负责人为成员的治超整改工作领导小组。并将此项工作列入重要工作日程，切实加强了对治超整改工作的监督和指导。各分局成立了相应的领导小组，及时召开整改工作专题会议，研究部署整改工作。并对各个环节工作中出现的问题进行深刻反思，认真剖析问题产生的原因，针对存在的问题制定了完善的整改措施，层层签订了整改工作目标管理责任书，明确了整改工作的目标，将整改工作责任落实到人。各单位领导重视，措施得力，精心组织，管理到位，保证了集中整改工作的顺利开展。
（二）狠抓纪律作风教育，加强执法队伍建设。按照局《治超整改工作方案》的要求，各分局在集中整训中认真开展了政治理论和纪律作风教育。各检查站深入贯彻党的十六届四中全会精神，以“三个代表”重要思想为指导，以“立党为公，执政为民”为宗旨，组织执法人员和治超工作人员认真学习了十六大文件和纪律作风、廉政建设的规定，学习了相关的法律、法规国家七部委、自治区治超领导小组关于治理超限超载的方针政策，开展了队列训练和交通指挥手势训练。在学习中各站按照学习计划要求每一位执法人员都建立了学习笔记，撰写了学习心得和个人书面总结。整改工作结束后，各分局采取考试、测评等方式对治超执法人员的学习情况进行了全面的考核验收，全体执法人员、工作人员均通过了考核。通过学习，全体治超人员深刻认识到治超工作的艰巨性、复杂性、重要性和长期性，加强了责任感，坚定了信心，树立了长期作战在思想，强化了纪律作风观念和服务理念，全体治超人员的政治业务素质不断提高，有力地促进了队伍建设工作的顺利开展，为搞好治超工作打下良好的基础。
（三）强化管理，完善制度。在集中整改工作中，各分局按照局的统一部署，强化管理，根据各自的工作实际，对现有的工作制度进行了修订和完善。一是由局统一制定了14项主要的管理制度；二是在原有工作制度的基础上又完善和修订了《执法人员工作考核标准》、《超限检查站执法人员考核标准》、《带班领导岗位责任制》、《超限站执法人员考勤和请假制度》、《检测设备管理制度》以及《执法现场财务管理制度》等制度；三是各分局把安全、治安规范化管理作为一个重要工作内容来抓，制定了各个工作岗位安全职责和安全措施，建立了安全、治安检查记录，指定专人负责安全、治安管理，按时开展安全、治安检查，及时处理安全事故隐患，为治超检查站创造了良好的安全和社会治安环境；四是对原定的突发事件应急预案进行了完善，明确了处理程序和要求，保证了突发事件发生时能够及时做出处理；五是按照规范、整齐、准确的要求，各分局对各种工作记录的格式、填写方法、管理方式进行统一规范，分工负责、责任到人，由专人负责各类信息资料及报表的收集、整理、统计、汇总、上报和归档工作，做到了案卷完整、规范，各种资料、记录整洁齐全，统计资料及时准确，法律文书、印信、票据、现金管理安全规范。六是坚持“三统一”，牢记“五不准”，坚持执法公示制度，做到法律文书规范，执法程序公开，执法标准统一，服务热情，清正廉洁，杜绝了人情车、只罚款不卸载、乱罚款乱收费等不规范执法的现象，树立了良好的交通行政执法的形象。
（四）切实搞好协调工作，充分发挥联合执法威力。在整改工作中，各分局及时向当地政府治超办请示汇报工作，邀请各部门负责人举行联席会议，总结工作成绩，查找存在的问题，研究整改措施，加强了部门间的理解和沟通，树立了治超工作一盘棋的思想，形成了各级领导高度重视，各部门互通互动的良好局面。各检查站想方设法地解决好兄弟部门执法人员工作、学习和生活等方面的困难，努力为他们提供良好的工作环境，使联合执法工作得以顺利开展。
公路段述职报告【篇6】
本人XXX， XXX年X月从xxx调到xxx，现任XX，负责日常运行管理工作。一年来，在市局和分局的正确领导下，在同志们的帮助下，无论是作为分局治超队伍的一员，还是作为治超站的领导，始终牢记自己所肩负的责任。团结和带领治超站的全体同志们认真地履行了工作职责，较好地完成了工作任务。现将本人一年来的思想工作情况汇报如下：
一、政治思想方面
1、本人政治思想端正，政治立场坚定，作风为人正派，能够坚定不移地拥护党的领导，坚决贯彻执行党的路线、方针和政策，能够自觉与党中央保持高度一致。
2、本人作为一名共产党员，时刻牢记为人民服务的宗旨，深刻领会群众路线教育实践活动的内涵，坚持原则，秉公办事，发挥了共产党员的先锋模范带头作用。
3、本人加强了政治理论和业务知识的学习，不断提高自身的政治素养、业务能力和管理水平，理论联系实际，能够较好地完成本职工作和领导交办的工作任务。
二、履职工作方面
固定治超站是路政管理工作的新生事物，如何建设好治超站，如何管理好这支队伍是个新课题，作为治超站的带头人，我主要抓了以下几个方面的工作：
1、制定完善了各项规章制度。一个单位必须要有严格的规章制度来规范和约束，我参照省局相关的管理制度和方案，结合我们的工作实际，制定了切实可行的治超站运行管理方案、突发事件应急预案、考勤制度、学习培训、内务管理、安全管理、车辆管理制度等规定。这些制度的建立，使我们在各项工作管理上有章可循，有规可践，用制度来说话，保证了我们的队伍执法更加规范，管理更加有序。
2、积极组织开展了学习培训工作。为了能让治超执法协勤人员在治超站正式运行前快速掌握治超相关的法律法规和业务技能，我制定了详细的学习培训计划，经过1个多月紧张系统的培训，协勤人员掌握了治超的基础知识、路面执法工作流程、设备应用操作、队列指挥手势、交接班流程、以及法律法规和各项规章制度。为治超站正式平稳有序运行奠定了基础。
3、积极广泛开展了宣传工作。我组织执法人员在辖区内轰轰烈烈开展了治超站运行政策宣传工作，我们出动执法车辆23台次，执法人员169人次，设置咨询台2个，宣传板2个，张贴公告20张，发放宣传单850份。定点与流动宣传相结合，宣传覆盖面达到了75%以上。通过宣传，使治超站开通后超限车辆明显减少，宣传效果十分明显。
4、以身作则，当好表率。
公路段述职报告【篇7】
公路段段长三年述职报告
我自年以来，我担任澜沧公路管理段段长已经有个年头。几年来，在局党委、总段党委的正确领导下，我团结班子成员，带领广大干部职工，坚持以科学发展观为指导，创新思路，务实工作，统筹公路养护与管理、辅业生产、安全生产与节能减排、队伍建设等各方面的工作，顺利完成了各项任务，较好地推动了各项工作不断超越过去，跃升新台阶，取得明显的经济效益和社会效益。年澜沧公路被评为省级文明单位，年被评为·····，个人在其中发挥了一份积极的推动作用。现将四年的工作做如下述职。一加强学习，不断提高科学发展意识。几年来，我始终坚持学习，以期望带动班子和干部队伍形成积极进取、努力学习的健康氛围，个人也增强了科学发展的意识。一是结合总段党委要求和我段党政班子开展的各类学习活动，积极参与了学习实践科学发展观活动、创先争优活动、胡锦涛同志建党周年讲话与十七届六中全会精神等。通过学习切切实实树立了用科学发展观指导具体工作的意识，尤其是对保障改善民生有了全新的认识，增强了服务我段科学发展意识、服务干部职工的意识，始终维护好、保护好、发展好单位及广大干部职工的利益为工作出发点和落脚点，尽可能地让职工分享我段发展成果。年，我段职工月收入为····元，是年的··倍，年均增长··元，同时积极向上级申请，和班子成员一起努力，建成了办公楼和职工宿舍楼，工作生活条件有了明显改观。二是在坚持自学的基础上，积极参加本单位和局、总段组织的各类业务
1 / 5 培训活动，进一步提高了纵观全局、统筹规划和科学民主决策的能力，进一步端正了工作的态度，分清了主业与辅业的关系。在狠抓主业的同时，狠抓辅业，实现了主业、辅业全面、协调、健康发展，不但增添了很多设备，改善我段基础设施条件，增强了我段的发展后劲，为造福职工打下坚实基础；而且上交了大量了费用，为总段发展做出了一份积极努力。二认真履职，统筹各项管理。几年来，我团结班子成员，坚持分工不分家的工作理念，站在维护我段科学发展和保障广大和保障广大职工利益高度，统筹兼顾，认真贯彻总段方针，科学安排各项工作，并加大了监督检查的力度，较好地完成了各阶段的各项工作任务。其一，各阶段公路养护与管理任务顺利完成。澜沧公路管理段是云南省通往周边地区、边境通商口岸及南亚各国的要道之一，下设个建养分公司，个公路管理所，个养护点，管辖国道、省道、县道近公里，对于保障经济社会发展具有重要
意义。自上任以来，我深感责任重大，不敢有丝毫懈怠，狠抓公路养护与管理，组织干部职工进行专业化养护，经常在节假日加班加点，年又推行了考核保证金制度，加大考核力度，有效地推动了每年度的任务顺利完成。四年来，带领干部职工战胜了我段管养里程较长、所养路线途经地段地质灾害比较严重、路况质量受到矿业影响破坏严重等种种考验，共计组织水毁抢修···次，整修路肩····平方米，清挖排水沟····公里，粉刷行道树···公里，每年都能圆满上级计划，确保了公路交通畅通无阻；我段也因此被评为··········荣誉称号。其二，辅业逐步发展壮大。作为
2 / 5 主管辅业的班子成员，我把辅业看成我段增收创收的另一渠道，狠抓各项业务发展，促使其逐步成长壮大，为我段今后发展打下了良好基础。年来创造了良好经济效益，上交了大量的经营收益：大型机械设备总计··万元，其中年为··万元，比年增长··；大石料厂累计···万元，其中年为··万元，比年增长··万元；房屋铺面出租累计···万元，其中年为···，比年增幅为··；对外工程总产值···万元，其中年为···万元，比年增长···万元；先后争取路基施工任务·····公里，累计实现纯利润···万元，上交··万元。辅业的发展不仅全面完成了上级下达的年度任务，而且为保证职工收入连年增长创造了良好条件。其三，安全生产和节能减排形势持续平稳发展。坚持以人为本的原则，始终把安全生产和维护广大职工的生命健康作为头等大事，建立健全了安全责任制，严格落实一岗双责制，加大安全教育和检查整改的力度，确保了安全生产形势持续平稳发展。连续四年实现了职工零死亡、零上访、职工千人零重伤率、年人均零经济损失。同时狠抓节能减排，车辆百吨公里油耗、办公节水节电、各类材料节约等各项指标均控制在指标之内，较好地实现了降本增效。其四，基础建设进一步加强。我坚持边抓业务边建设的原则，积极推动基础建设，不断夯实我段发展的软硬件基础。四年来，累计耗资····万元购置了·······等·台设备，使我段基本能够满足标准施工和公路日常维护管理的需要；苗圃地增建了竹塘··个，增加苗种···个；和班子成员一道建立健全了工资分配改革方案、安全生产条例、离退休人员管理制度、节能减排制度
3 / 5 等，为长效管理提供了依据，有效地推动本段走上正规化、科学化、长效化、精细化管理的道路。三严于律己，树立基层干
部勤勉廉洁形象。工作生活中能够清做到清正廉洁，勤勉敬业，力行各项廉政制度。首先，每年都能积极与总段党委签订领导干部预防职务犯罪责任书，并邀请检查机关到段上作预防职务犯罪讲座，进一步加强了对廉洁从业法规政策和警示性案例的学习，牢固树立了群众意识和公仆意识。其次，严格执行廉政制度，对于大额度资金使用、干部任用、大宗物资设备采购、工程发包等重大事项，均提交班子会议集体决定，并主动征求基层干部意见，个人不擅做决定，严格按照总段规定实行民主决策；同时，公平、公正对待每一名干部职工，客观评价每个人的德能勤绩，大事讲原则，小事讲风格，做到了清清白白做人、干干净净做事。另外，践行情为职工所系、权为职工所用、利为职工所谋的宗旨，经常深入职工群体了解情况，竭尽所能帮助解决工作生活学习及子女上学问题。几年来，有过和大家在工地一起过中秋、春节的经历，有过与大家共同参与抢修的忙碌，也有过与干部职工加班加点连夜奋战的辛苦，与所有职工结下了深情厚谊。回顾个人取得的一点成绩，离不开总段党委的正确指导，是班子成员通力协作、积极支持的结果，更是广大职工辛勤工作、全力配合的结果。当然，我对自己的不足也有着清醒的认识：一是日常工作由于忙于具体的事务，与部分一线职工交流不够，服务还有周到的地方，个别职工还有不满意的地方；二是管理不够精细，有些环节在管理上过分依赖干部的主观能动性，微观制度不够细致、全面，管理上还有一些真空地带。
4 / 5 这些问题我将注意改正。同时，我也相信，只要大家心往一处想，劲往一处使，紧紧团结在新班子周围，发扬任劳任怨、艰苦奋斗的优良传统，我段的明天将会更加美好！
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公路段述职报告【篇8】
尊敬的领导：
我是XX公路工程项目部的一名工程师，在过去的一年中，我全力以赴地参与了XX公路建设项目，并肩临工程的每一细节，亲历了项目从规划到实施的全过程。在这份工作报告中，我将详细描述我在该项目中的工作内容、经验以及取得的成果。
一、项目背景
XX公路建设项目是一项重要的基础设施工程，通往本市经济发展的一个重要枢纽。该项目将大大改善沿线农村地区以及居民出行条件，促进当地经济发展。项目包括道路设计、桥梁建设、隧道开凿等多个施工工程组成，规模庞大，技术难度高。
二、工作内容
作为项目部的工程师，我主要负责以下工作：
1. 参与项目规划与设计：参与制定项目的总体规划方案和施工图纸，从道路线路选择、桥梁、隧道的设计等多个方面，与团队成员协同工作，确保施工过程中各工程环节有效衔接。
2. 施工现场管理与监督：负责现场管理与监督，包括施工进度管理，材料使用情况审查，严格按照施工图纸和设计规范进行监督，确保施工工艺和质量符合标准。
3. 技术问题解决：随时解决在施工过程中所遇到的技术问题，如土质变化、地下水位、施工安全等，与各相关专业人员深入沟通，提出解决方案，并保证工程质量和进度。
4. 资料整理与报告书写：负责项目资料的整理和汇总，编写工作报告，如施工进度报告、工程质量检查报告等，与上级领导进行沟通交流。
三、工作经验与收获
通过参与该项目，我积累了丰富的工作经验，获得了以下收获：
1. 团队协作能力的提升：在本项目中，我与项目团队的其他成员密切合作，与工程师、设计师、施工队伍等多方协作，学会了团队协作的重要性，提升了沟通与协调能力。
2. 技术能力的提高：在项目的实施过程中，我不断解决各种技术难题，提高了自己的专业知识和技术能力，同时也提高了自己的工程风险识别和应对能力。
3. 项目管理能力：我通过参与项目的全过程，学会了对项目进行全面的规划和管理，包括施工进度管控、工程质量管理和成本控制等，不仅在某些领域锻炼了自己的管理能力，也提高了自己的分析和应变能力。
四、取得的成果
在本项目中，通过我与项目团队的共同努力，我们取得了一系列的成果：
1. 施工进度优先完成：在项目规定的时间范围内，我们严格按照施工计划进行施工，保证了项目的进度。
2. 工程质量有效控制：通过严格按照设计图纸和规范要求进行施工，项目工程质量得到有效控制，受到了相关部门和业主的肯定。
3. 获得相关资格证书：在项目的执行过程中，我参加了多次培训和考试，相继获得了设计师和监理工程师的资格证书，提升了我的专业技能。
通过参与XX公路建设项目，我在工作中认真负责，不断学习和进取，取得了一定的成果。我将继续努力，为今后的工作不断提升自己的专业素质和技术能力，为更多的工程项目做出贡献。
谢谢！
公路段述职报告【篇9】
XX年城郊公路养护处述职述廉报告
XX年，是我处实现“三年倍增”战略的开局之年，夯基之年，这一年在市局党委的正确领导下，城郊处党支部“一班人”带领全处干部职工，团结一致，开拓创新，奋力进取，全力贯彻“服务人民，奉献社会”的城郊宗旨，弘扬“以德立身、以信兴业、保障交通、开拓进取”的城郊创业精神，深入开展“创先争优”和“百日决战”活动，紧紧围绕全局中心工作和我处发展目标，以高站位、高标准、高效率的工作态度，亮化了主业，壮大了三产，强化了团队建设，确保了整体工作目标再上新台阶，超额完成了各项任务目标。现将班子述职述廉情况报告如下：
一、XX全年工作目标完成情况。
XX年，市局下达我处的主要目标共有5项：
1、养护公路保持日常清洁，公路养护做到常年基本无坑槽，大中修工程全部达到优良工程，公路养护好路率年末达到93％。
2、搞好公路绿化工作，建设绿色通道，进一步实施“绿色覆盖”工程，新植树（灌）木成活率达到97％。
3、加快立通交安绿化公司发展，实现三产增产增收。
4、加强同牧渔中心合作，确保苗圃基地建设和开心农场项目初见成效。
5、保持养护管理先进单位。
我处在确保全面完成市局下达上述柔性目标同时，自我加压，锐意进取，谋划制定了我处内控刚性目标（邯交城郊[XX]10号文）。以此提高了目标任务，增强完成目标的可操作性，同时有利于与各科室效益结合起来，让人人身上有目标，人人身上有责任。目标共有四项：1.巩固养护主业，继续保持全市养护先进单位；2.加强三产的经营开发，全年中标工程量达到3500万元，全年完成产值4500万元；3.狠抓十项民生工作，提高职工满意度和幸福指数；4.加强团队建设，提高班子和职工队伍的凝聚力和战斗力。
截止日前，我处在养护主业上列养公路全部保持了日常清洁，公路养护实现了基本无坑槽，邯武公路断头改造和溢洪桥养护工程全部达到了优良工程，公路养护好路率达到了95%以上。在武安文化节举办和省领导来邯调研工作中，我处均已良好的路容路貌受到有关部门的认可和领导的好评；同时对邯武公路绿化进行了改造，目前新植树（灌）木成活率达到了98%以上。
在与牧渔公司合作方面，我处为了盘活土地资产，凝聚人气，发挥自身优势，提高人气和知名度，结合实际情况，启动的 “苗圃基地”建设项目和“开心农场”项目已初具规模，取得了一定社会效益，多次受到局领导好评。
此外民生工作和团队建设上均有较大的进展，特别在三产发展上，已争跑工程量达到 万元，已中标工程量达到万元，占全年目标的114%；完成工程产值万元，已超额完成全年目标任务。
XX年六月，我处被市直工委授予了“先进基层党组织”，同时在创先争优表彰工作中被评为了“创先争优先进集体”。处所属立通公司又被评为“创先争优窗口”的荣誉称号。
二、围绕中心做好本职工作，养护、三产成效明显。
（一）加强保洁，改善环境，进一步提升公路形象。
在日常养护工作中我处严格按照“抓整治强管养，保畅通，上台阶”的养护管理思路，认真执行市局养护处下达的各项年度工作指标，积极深化公路日常养护承包责任制，在抓好日常规范化养护的同时，紧紧围绕创精品路段，树立公路形象开展工作，加大标准化养护力度，坚持对列养路段每天清扫一遍，确保列养的公路路貌平整美观，路容整洁。同时我处多次与沿线村委村民沟通协调，在公路沿线的村镇修建了垃圾存放点，从而有效根治了垃圾乱倒乱堆现象，改善了路两侧环境，提升了公路形象。
（二）连续作战，顽强拼搏，进一步增强抢险救灾工作。
7月26日，武安突降暴雨致使邯武快速路134铁路桥下形成大面积积水，造成六辆轿车淹没在水中，城郊处在接到通知后第一时间赶往现场，展开施救措施，无论干部还是职工都同一线施工人员一起下水作业，阳光的曝晒，睡眠的不足， 84小时连续奋战，终于将道路疏通。的衣服还不曾晾干， 8月1日，邯武快速路负责人张建斌同志在巡查中发现邯武快速路k13+800北侧山体又因连日大雨发生了大面积山体滑坡。滑坡山体占据了邯武路北半幅三分之一的路面，同时由于山体滑坡导致了山顶教堂部分的坍塌，影响到了教民的正常祷告。市局领导以至市委领导都十分重视，多次来到滑坡山体进行视察。XX年8月13日，市局党组成员沈付湘特别召开了邯武路滑坡山体及山顶教堂重建工作会议，会上责成城郊处负责山体滑坡修复及山顶教堂重建工作，武安市局负责地方问题的解决。由于处于十八大敏感时期，为了避免教民发生集体性上方事件，我处勇于为局担责，预先支付了100万元作为教堂重建和协调地方问题。今年中秋国庆期间，国家首次实行高速公路小客车免费通行，客流翻倍，事故增多，日常清扫频率和处理事故隐患任务大幅度提高，我处养护人员发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能团结、特别能奉献”城郊创业精神，采用轮流值勤、5+
2、白加黑，为打好双节保畅这场硬仗做出了自己的贡献，受到了市局和高管处领导的表扬。
（三）解放思想，创业创新，进一步转变经营理念。
XX年8月13日，我代表全处参加了市局举办的重点工程项目建设观摩会，无论是“三路一场”站前大街的优美，还是309国道馆陶至邯郸段养护改造工程的创新思路都强烈冲击着我的心灵。从960多户居住的10多万平米的土地，到如今的拔地而起的恢宏建筑，从之前项目的按部就班到现在的bt创新思路等等无一不体现着各个兄弟单位的大魄力、大手笔。在全局项目建设如火如荼时刻，城郊处领导班子打破分工，积极争跑，市场调研，摩拳擦掌谋划并实施了“以市局甲供政策为依托，利用bt建设模式开拓市场”的新发展思路，遵照白局长指示，我处与各业主部门积极对接，争取承担更多交安、绿化工作，同时采取了同行合作融资、银行贷款、单位融资的三项措施做好了资金保障工作。在国庆节期间，我处绿化公司放弃休息，积极争跑，反复洽谈，终于在10月6日与河北路桥签订了360万元合同额的“三路一场”站前大街一期绿化项目，为我处实行bt模式取得了开门红。
（四）明确目标、突出重点，进一步加大招投标力度。
我处紧紧围绕“美化主业，做大三产”两条主线，自我加压谋划了全年4500万产值目标。在全处干部职工的不懈努力下，立通公司XX年共中标5条高速公路交通安全设施工程及1条高速公路养护工程，合同金额累计 万元。特别是今年下半年以来，我处分别在河南信阳、郑州、洛阳；山东潍坊、沂水、枣庄；山西繁峙等十个城市有工程项目同时进行，为此我处瞄准“建一流班子、带一流队伍、创一流业绩”的目标，以项目管理为核心，全面推进项目pdca循环管理，制定和规范了驻地项目工程周报表；以加快施工进度、确保安全质量为重点，严抓实干，奋力拼搏，打破原先分工，大将上阵，靠前指挥，实行一个项目一套班子一名主管领导，从开工到交工全程负责，一抓到底，力争高效率、高速度、高标准完成项目建设。
（五）提升思想，提高素质，进一步加强团队建设工作。
我处抽出每周二下午的时间，专门组织大家集体理论和业务学习，同时几易其稿制作了《城郊文化手册》，写出了实实在在我们城郊自己的人和事，为工作树立了灯塔，为干部职工照亮了方向，增强了全处干部职工的凝聚力、执行力和战斗力。
我处较好地坚持了每周集中学习制度，采取分组讨论、经验交流、论文征集等方式，组织广大干部职工认真学习市局下发的有关文件、重要通知、市局会议精神，同时邀请有关行业专家来我处授课，努力使广大干部职工掌握更多的理论知识，用科学的理论来武装头脑，进而树立正确的世界观、人生观和价值观。同时全处购买了40本《把信送给加西亚》书籍，并发放至各科室各项目部，学习主人公罗文的“拒绝理由”“操之在我”的积极主动思维模式，同市局三种精神、三种意识、三种作风的学习活动结起来，为全处快速发展注入源源不断的活力动力。
（六）以人为本，强基固本，进一步深入幸福职工政策。
民生融合形象，美好呼之已出。结合我处实际，始终以“加强和改善民生，提升职工的集体荣誉感和归属感”作为一切工作的出发点和落脚点。今年在广泛征求意见的基础上，重点抓好开展职工（含外聘）生日送蛋糕送贺卡活动、开展职工及其直系亲属婚丧嫁娶帮助理事和生病住院探望活动等10件实事。特别是入冬以来，为了解决职工上下班困难问题，我处租用了公交车作为班车以供职工上下班。提高了职工上下班的安全系数，受到了群众的一致好评。
三、坚持作风优良，切实加强党风廉政工作和廉洁自律工作。
XX年是党的十八大胜利召开、我们国家发展史上具有重要意义的一年。今年以来，我和处党支部一班人带领全处干部职工，在大力发展经济建设的同时，以“三强”为载体，在发展中切实抓好党风廉政工作和廉洁自律工作，从精细管理、规范有序、文明创建等方面开展工作，经受了一个又一个考验，破解了一个个难题，提高了个人素质和能力。
强机制。城郊党工委认真开展党员干部面向全体干部职工述职述廉活动，把党员联系和服务的情况作为民主评议党员，党员分析评议和考核评议的重要内容。在统一干部职工思想认识的基础上，我处专门成立了“城郊处干部述职述廉”活动领导小组，由处长任组长，分管处长任副组长，各科室负责人任小组成员，处办公室，具体负责述职述廉活动的组织、协调等工作，切实加强组织领导，尽最大努力把活动组织好、实施好。通过活动的展开，进一步加强干部职工相互之间的联系与沟通；有利于帮助处领导发现和纠正工作中存在的缺点和不足，扬长避短，把各项工作做的更好。
强素质。城郊处党组织为切实加强党员干部的素质，健全了城郊处“党委中心组学习制度”、“机关干部学习制度”的培训制度，确定周二学习制度，即每个党员干部在周二要进行集中学习培训，并规定在下一次学习培训前要对上一次学习培训内容进行总结，谈自己的心得体会。加强对党员尤其是党员领导干部的思想信念和党纪国法教育，切实做到立党为公、执政为民，务实求真、清正廉洁。
强示范。XX年是城郊大力发展，经济飞速发展的一年。多省市项目工程共同进行，为确保完成年度任务目标，我处加大项目的督办力度，全处党员干部职工，做好模范工作，自觉按照“一岗双责”的要求，抓好分管工作的同时，也切实加强了党风廉政工作和廉洁自律工作，以市局“三三三四”精神为指导，深入一线，与施工队伍吃住一起，严格监管项目进度，为“十八大”献出厚礼。
四、“百日决战”以来工作开展情况。
（一）决胜100天，抓项目建设，监理业主好评倍增。
“确实好多了，前两天都是失声了。”这是我处嵩栾项目部同志解释项目经理张季同志嘶哑嗓音时说的话。张季同志带领嵩栾项目部全体职工，终日鏖战一线，起早贪黑，他没有高学历的出身，没有其他项目经理丰富的经验，作为养护工出身的而他，有的是坚定地信念，有的是必胜的决心，有的是不辞劳苦勇于挑战的毅力。正是有了这样优秀的职工，10月中旬，河南嵩栾、淮固项目部以优异的成绩通过了业主和监理的全面考核，受到了业主和监理的一致好评，并给予书面通报表扬，同时奖励5万元奖金。这在城郊三产发展上是第一次，此次通报表扬调动了全处干部职工干事创业的积极性，为我处的三年倍增战略打下了良好的基础。从8月27日，“百日决战”开始以来，城郊处以“只争朝夕，志在必胜，奋战100天”为主题，全员参与，群策群力，取得了一系列骄人的成绩。全年交安工程中标4500万元。工程项目建设又好又快，100天内完成产值4800万元，占全年目标的107%，形成了“决战活动正酣，项目捷报频传”的良好态势。
（二）决胜100天，抓安全维稳，市局党组分忧解难。
今年百日决战正处于我党“十八大”胜利召开的敏感时期，因此安全维稳就成为我处的首要政治任务。我处严格贯彻“安全是第一责任，稳定是第一要务”的方针。高度重视安全生产和信访维稳工作，将其作为“四个一工程”，即处里“一号工程”、各部门“一把手工程”、实施时“一路绿灯工程”和出了问题“一票否决工程”。处领导和各科室（项目部）负责人在实际工作中要两手抓，一手抓生产，一手抓安全，两手同时抓，两手都得硬。在维稳工作上，我处突出发挥党支部和工会的作用，大力改善民生，定期与职工（包括内退和退休职工）面对面座谈，耐心解答职工关心关注的问题，将各种隐患苗头消灭在萌芽状态。同时在工程的承包上，我处实行劳务队伍公开竞选制和资金支付层层审核制，特别在工程资金支付管理，优先保证了农民工工资及时足额发放。通过一系列建章立制和严格操作，尽管我处承担工程规模大幅度增加，但仍保持了职工队伍和劳务队伍的和谐稳定。
城郊傍邯城，云林带天碧。XX年我们以这样美好的愿景打造邯郸出市口，打造城郊新形象。XX年，我们将继续努力拼搏，为我市交通事业又好又快发展贡献出自己的力量。
