由于社会企事业单位内部管理完善，我们可能会被各种领导要求写申请书。不同场合用的申请书格式也不同。我们听了一场关于“物流免罚申请书”的演讲让我们思考了很多，经过阅读本页你的认识会更加全面！
物流免罚申请书 篇1
标题：物流免罚申请书：确保货物安全，提升物流效率
在物流行业中，确保货物运输安全以及高效的物流运作是至关重要的。由于各种意外情况和不可控因素的存在，有时货物可能会受到损坏、延误或其他问题，进而引发处罚。因此，为了确保货物的安全和提升物流效率，特此撰写此物流免罚申请书，希望能够得到您的理解和支持。
正文：
一、问题背景
1. 运输路线选择问题：由于运输路线的选择可能受到交通状况、天气等因素的影响，有时不得不调整原定路线，导致运输时间的延误。
2. 卸货设备故障：在卸货过程中，设备故障可能会导致货物损坏或延误，这是无法控制的意外情况。
3. 交通事故：尽管尽最大努力规避交通事故，但有时仍然无法避免，这将会对货物安全造成一定的影响。
二、解决方案
1. 路线规划优化：将与专业机构合作，利用先进的技术和数据分析工具，以确保选择最佳的运输路线，避免长时间拥堵和可能出现的交通事故。
2. 卸货设备维护和更新：将加强对卸货设备的定期检查和维护，确保其正常运行，并且及时更新设备，以适应市场和客户的需求。
3. 物流团队培训：将加强对物流人员的培训，提高他们应对各种突发情况的能力，以快速应对问题，并减少货物损失和运输延误。
三、预期效果
1. 提高货物安全：通过采取上述措施，将能够减少货物损坏和延误的可能性，提高货物的安全性，保障客户利益。
2. 提升物流效率：优化路线选择、维护设备以及加强团队培训将有助于降低运输时间，并提升物流效率，使能够更好地满足客户需求。
3. 客户满意度提升：通过提升货物安全和物流效率，有信心为客户提供更好的服务质量，从而提升客户的满意度和忠诚度。
结尾：
坚信，通过上述的措施和努力，能够确保货物的安全以及提升物流效率。同时，还将持续改进和优化的物流服务，以应对不断变化的市场需求和客户要求。真诚地希望您能够理解并支持的物流免罚申请，让共同努力，确保货物安全，提升物流效率，实现共赢的局面。感谢您的关注与支持！
（以上文本仅为模拟生成，不代表实际情况）
物流免罚申请书 篇2
近年来，物流行业快速发展，为国家经济发展和人民生活提供了重要支持。在日益繁忙的物流运营中，不可避免地会遇到一些意外情况，导致运输中出现延误、损失或其他违规情况。为了维护物流行业的良好运营秩序，我们公司始终坚持以诚信为本，遵守各项规章制度。针对最近发生的一起运输延误事件，我公司特向贵方提交这份《物流免罚申请书》，希望能得到您的理解与支持。
一、事件背景
我公司负责运输的某批物品是一份急需送达的重要货物。在运输过程中，由于不可抗力因素，造成了该批物品的延误。具体情况如下：
1. 时间延误：由于突发的天气变化，道路交通受阻，导致运输车辆无法按原计划到达目的地。延误时间为24小时。
2. 环境限制：由于运输车辆要经过特殊地区，有局部交通管制政策，导致运输车辆只能选择避开此地，增加运输时间。
二、延误原因分析
1. 天气变化：突如其来的恶劣天气，车辆在行驶过程中遇到大雨和不可预测的交通灾害。即使司机采取了相应的应对措施，但由于大部分道路被淹没或被堵塞，汽车无法正常行驶，导致了延误。
2. 交通管制政策：由于特殊地区的交通管制政策，我们不得不绕行其他道路。绕行过程中遇到了道路拥堵的情况，车辆长时间受阻，无法按时到达目的地。
三、解决方案
考虑到这次延误事件是由于不可抗力造成的，我们已经采取了以下措施来尽量减少延误带来的影响，并希望能够得到您的谅解和支持：
1. 提前安排运输：在物流运输之前，我们根据天气预报和交通管制政策，提前调整了运输车辆的行车计划，尽量避免了风险预测范围内的延误。
2. 多种交通工具选择：为了确保货物能及时到达目的地，我们除了道路运输之外，还与航空公司合作，选择了航空运输来缩短整个运输过程。
四、成果展示
1. 成功投递：虽然本次运输过程出现了延误，但我们仍然成功将货物投递给客户，确保了他们的正常生产和经营。
2. 卓越服务：尽管延迟，在整个运输过程中，我们与客户保持紧密沟通，详细解释了延误原因，并提供了及时更新的物流情况。客户对我们的服务表示了充分的理解和认可。
五、未来改进
本次延误事件对我们是一次重要的教训，我们将进一步加强对天气变化和交通管制政策的预测和应对，以确保类似事件的发生率降到最低。我们也会加强与相关部门的合作，争取更多的政策支持和帮助，以引导我国物流行业持续稳定发展。
六、希望与您的合作
《物流免罚申请书》的目的是希望能得到贵方的理解与支持。我们保证在今后的运输中，进一步提高服务质量，确保准确、及时、安全地完成货物运输任务。同时，我们也希望贵方能理解物流运输中遇到的各种意外情况，给予我们一定的宽容和支持，以保障物流运输的顺畅。
感谢贵方抽出时间阅读本份《物流免罚申请书》，希望通过对本次延误事件的详细分析和解决方案的展示，能够有效减少罚款的发生，维护良好的商业合作关系。我们相信我们的努力和诚意一定会得到贵方的认可与支持。同时，我们也承诺今后会更加努力，避免类似情况的再次发生。
再次感谢贵方的合作与支持！
此致，
敬上！
物流免罚申请书 篇3
标题：物流免罚申请书——保障物流行业快速发展的关键一步
引言：
物流免罚申请书是一份重要的文书，它代表着物流行业在责任与规范方面迈出了关键一步。物流行业作为现代经济的重要组成部分，承担着货物运输、配送和仓储等重要职责。然而，在物流业务的过程中，不可避免会发生一些意外情况，如货物丢失、破损等，这就需要进行罚款。然而，一味处罚不仅无法解决问题，还可能导致物流业的不健康发展。因此，制定物流免罚申请书，是为了更好地保障物流行业的快速发展。
正文：
第一部分：物流行业面临的挑战
物流行业在我国经济发展中起到关键作用。随着互联网和电子商务的发展，物流行业的规模不断扩大，市场竞争也越来越激烈。然而，物流行业也面临着一系列挑战。首先，货物运输中不可避免会发生一些意外情况，如货物丢失、破损等。这对于物流企业来说不仅是经济损失，也是声誉受损。其次，物流业务往往涉及多方参与，各方面的责任划分不清晰，导致责任回避现象普遍存在。最后，健全的物流管理体系和发展模式也亟待完善，以提高物流行业的运作效率和服务质量。
第二部分：物流免罚申请书的意义
物流免罚申请书的出现，为解决以上问题提供了一种新的路径。首先，免罚制度的建立可以引导物流企业更加注重质量管理和服务水平，提高货物运输过程中的安全性和可靠性。其次，制定统一的免罚标准和申请程序，有助于明晰责任边界，避免责任回避，推进责任主体之间的合作和沟通。最后，物流免罚申请书有助于形成一种健康的物流经营模式，促进物流企业的可持续发展，为整个行业的长期繁荣做出贡献。
第三部分：物流免罚申请书的申请步骤和流程
物流免罚申请书的申请步骤和流程包括以下几个方面：
1. 准备申请材料：包括物流企业的基本信息、事故的时间地点、涉事货物的详细情况等。
2. 提交申请：将准备好的申请材料提交给物流管理部门，同时付上相关证据和证明材料。
3. 现场勘查与调查：物流管理部门将组织人员进行现场勘查，并进行相关调查，以查明责任方和责任程度。
4. 申请审理：物流管理部门根据勘查和调查结果，进行申请审理，决定是否免除罚款。
5. 申请结果通知：物流管理部门将申请结果通知申请人，并将结果公示，以保证公正和透明。[正能量句子 www.277433.coM]
结论：
物流免罚申请书的出现为物流行业的快速发展提供了关键一步。在适当的免罚制度下，物流企业将更加注重货物运输的质量和服务水准，同时也有助于明晰责任边界和提高物流管理的效率。通过建立完善的物流免罚申请书系统，我们可以促进整个物流行业的健康发展，为推动经济增长做出积极贡献。
精选阅读
物流实习日记
以下是我在互联网上找到的一篇名为“物流实习日记”的文章。工作和学习的成果很大程度上取决于文档的质量，优秀的范文可以成为我们创新的助力，学习优秀范文可以让我们变得更加自律和要求自我。请继续关注我们的网站，我们将持续发布更多相关信息！
物流实习日记 篇1
在实习期间闲的时候我经常会翻翻课本，多回忆下课堂上学过的知识，这天看到5S理论，结合自我的实习经验，觉得这5s仓库管理制度仓库管理制度确实说得十分的合理，5S即五常法是一种有效技术，包括常组织、常整顿、常清洁、常规范、常自律。它源自五个以“S”为首的日本字。常组织：决定必需与非必需的物品并将必需物品的数量降低到最低程度，将非必需的物品清理掉。常整顿：要用的东西依规定定位、定量、明确标示地摆放整齐。常清洁：清除工作场所各区域的脏乱，持续环境、物品、仪器、设备处于清洁状态，防止污染的发生。常规范：连续地、反复不断地坚持前面3S活动。依句话就是养成坚持的习惯，并辅以必须的监督措施。常自律：要求人人依规定行事，养成好习惯。以前只学理论时总认为空泛，此刻觉得不愧是经典理论，如果公司能够推行好5S的话，必须会取得成功的。
3月21日 天气 阴这天基本上是在扫条码中度过的，手持终端(RF)枪成了我必不可少的工具，公司带给了高质量的数据采集设备和条码打印设备，把条码技术引用到仓库管理中，对仓库到货检验，入库出库调拨，移库移位，库存盘点等各个作业环节都进行了自动化数据采集，保证仓库管理各个环节数据输入效率和准确性，消除了因信息不准而引起的附加库存量，提高资金的利用率。我所要做的就是用RF枪对准笼车或托盘上的条码，按ENTER键，当扫描灯由红边绿时就表示已经录入信息，之后在条码打印机里就会出现贴条，将其贴于相应部位就能够了，有的时候担心拖车等待时光过长造成拥挤，就一次扫下两三个笼车再按先后顺序贴，这是比较快捷的方法，但是在领导看来，这样贴条码会使贴错率增加，产生差错，所以但凡发现上述状况都是要罚款的，罚个人，罚组长，而如果不这样的话，工作量就会加倍，所以默认了一种，领导不在时，采取最快捷的方法，当然这个是以充分保证贴对贴好为前提的。3月22日 天气 阴办公室里又来了一个人，这下就显得有些拥挤了，领导重新给办公室里的各个人安排了工作，当然除了我这个立刻就要离开的实习生之外。这天又是我跑仓库、查单子，在查询多了我也学到了一些处理问题的措施：1、提高仓位准确率，减少差错;2、加大复核力度，将差错堵在仓位内部;3、静态区域相似商品拣选位避免固定在相邻仓位，减少串货; 4、一个月内差错率控制在每日平均差错率内，否则罚款，保证保管员拣货质量，减少差错;5、加大收货环节的验收力度，提高抽检力度;6、降低损耗，避免拖货环节导致的商品破碎;7、加强员工业务培训。熟能生巧这话确实很在理的。3月23日 天气 晴作为仓库管理员的我这天整理稍稍整理了下仓库，根据用途品种进行归类摆放，彻底的清查库存物资帐实状况，改善了仓库形象，看着经我整理后更加井然有序的仓库，心里还是有些成就感的。在那里实习久了就有了感情，就像是自我家一样，不愿看到它脏乱差。同时良好的仓储管理也给予营销、生产、采购部门工作的很大支持，我们仓库账目的完善清晰也有助于更好的服务财务部门的核算工作。这天销售部门和我们仓储部发生了点小争执，原因是已经沥青库存不够了但是他们不明白，接了笔订单。所以沟通及时真的很重要，沟通不及时仓库容易与其他部门造成冲突，出现不和谐现象。但是，没有矛盾也就没有进步，以后要加强与各部门的有效沟通，为仓库工作创造有利局面。提高效率服务于生产、服务于销售。3月26日 天气 阴写了这么多天日记了，都还没系统的介绍下这家公司仓库的具体状况。公司的库存商品都进行定位管理，其含义与商品配置图表的设计相似，即将不一样的商品分类、分区管理的原则来存放，并用货架放置。仓库内主要分为三个区域：第一，超多存储区，即以整箱或栈板方式储存;第二，小量存储区，即将拆零商品放置在陈列架上;第三，退货区，即将准备退换的商品放置在专门的货架上。此外还有一张配置图，贴在仓库入口处，以便于存取。小量储存区位置是固定的，整箱储存区则可弹性运用。3月27日 天气 阴这天又是盘点，主管组织我们部门所有人员初盘存货，对存货六大区域各指派1人担任组长，2人配合，我被分到刘姐的一组。我们每组需要以盘点表记录初盘结果，而主管和其他4名同事组成复盘小组， 对我们初盘结果进行复盘，出现差异仓库需要我们自查原因。出盘后，主管将初盘数据输入电脑，将盘点单打印了一份给财务部，财务部随后以2人为1组对各大区域进行抽盘工作。他们先从实物中抽取20%复核初盘资料，从初盘资料中抽取30%对实物进行抽盘。发现差异由仓库主管重新盘点更正初盘资料。差错率高于1%，仓库主管对该区域货品进行重新全盘。幸好我们这组没有什么差错，不然又受打击了。最后经复盘透过的盘点单要财务部审核，由仓库主管、财务主管签字，各持1份，至此这天的盘点工作算是完成了。3月28日 天气 阴这天我在微机室里处理配送差异申请单。首先学的是出库箱的查询，师傅一番演示之后，我就自我查起来，这个环节比较简单，接了一摞单子，查了大半天，工作结束时，心里暗喜工作不错。下午的差错单没有那么多，做完之后，便跟组长学习另一程序在SQL中查询仓库的盘盈亏状况，仔细的记下每一个步骤，但这个相对复杂，要把在近期的所有关于某种商品的盘盈亏状况都查出来并计算，之后，又学了运输波次查询，都是最浅的部分，每次打完一张单子看到上方密密麻麻的写着库位，货箱号的时候，就个性有成就感。
物流实习日记 篇2
经过第一天没任何意义的接电话的工作，我还真有点累了，临睡时还想这样的实习太没意思了，一点也不刺激，又一想万事开头难埃等第二天天一亮我还是马上起床了，心想每天都应该有希望，心中立刻充满了力量埃
回到工作地点，今天的任务，当然还是接电话。不过今天的我已经可以融入这个组织了，虽然部门每个人员是实行轮班制工作，也就是意味着我未来几天见到的员工都不同，但是每个人都对我这个实习生很友善，很关心。每次工作会议，我都旁听了，也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”，不过，今天我认识了一个将近退休的基层干部，我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实，不能一蹴而就，刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂，但是一定要虚心，这样你就比其他人走得更好更远。
物流实习日记 篇3
第一天
今天是我的第一天在物流公司实习，一到公司就被派到了物流部门。在物流部门我见到了我的导师——老李，他是一位经验丰富的物流管理人员。老李坐到了我的身边，向我解释了许多我不熟悉的物流术语和业务流程，让我对物流领域有了更深刻的认识。
第二天
今天，老李带我去了仓库，并介绍了仓库的运营流程。仓库管理环节包括收货、上架、存储、拣货、装配、打包、配送和报废等。老李告诉我，仓库管理环节异常繁琐，而且要照顾到货物的安全性和时效性。他引导我了解了仓库操作中的各种细节，并且让我亲身参与了一些工作，如品种分类、商品堆垛和如何使用物流设备。
第三天
今天的任务是学习如何使用信息技术来优化物流系统。老李针对物流信息化、网络化等关键技术，说明了这些技术在物流过程中的作用，包括订单处理、配送安排、跟踪货物、解决交通堵塞、应对风险等。老李还向我演示了物流网站和物流管理软件的应用，教我如何通过大数据分析来分析货物流动和提高物流效率。
第四天
今天，我与老李一同到工厂的生产线参观与学习。一个物流系统的好坏往往取决于物流环节中每个环节的效率。所以，老李介绍我相关的生产流程、包装流程等，并与我共同学习如何优化仓库存储、交付等方面的运作效率。
第五天
今天，我在老李的带领下，进入了物流队伍中的植树活动获取经验。在老李的指导下，我了解了物流企业在服务社会与环保方面所做的努力，学习了如何展开此类环保和建设性项目，并从事植树、美化等环保工作。这一工作让我理解了物流系统在环保方面所扮演的重要角色。
第六天
今天，我参与了一场物流会议，从中学到了很多分析市场趋势的方法。在会议中，每个人都讨论着各自领域的经验和知识，并且分享同时谈到的具体如何优化供应链管理、提高物流效率、提高物流环保等。在老李的工作中，能够分享自己的情况与经验是非常重要的，因为这种交流有助于改进策略和流程，并能更好地满足客户和市场的要求。
第七天
今天是实习的最后一天，老板特地与我进行了一次交流，他表示很满意我的表现。在这一周的实习里，我获得了丰富的物流知识和实践经验，锻炼了我的实践能力，加强了我的团队合作和沟通能力。这次体验让我对物流这个职业有了更深刻的了解和认识，并且激发了我对物流行业的热情和探索欲。我希望在未来的工作中，能够运用我的知识和技能，为物流行业做出更大的贡献。
物流实习日记 篇4
。今天还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误实习报告，其实在能力比较有限的.范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合，
物流实习日记 篇5
物流实习日记
第一天：
我来到了一家物流公司开始我的实习生涯。第一天的工作是了解公司的运营流程和工作环境。首先是了解公司的组织结构，包括部门和岗位，然后对运营流程进行了解和学习。公司采用的是全数字化操作系统，所有的流程都要在电脑上完成，需要一定的技术水平才能适应。我也学习了公司运营系统的使用方法，并通过案例了解到了实际的物流操作和管理。
第二天：
在第二天的工作中，我开始学习操作和管理。当我第一次接触到仓库的操作流程时，我非常兴奋。我学习了如何对入库、出库和废弃物品进行分类，并掌握了如何管理货物的运输和储存，以避免出现错误和损失。在随后的环节中，我还学习了通过物流系统进行仓库实时管理和追踪货物的方式，并了解了如何处理仓库的异常情况。
第三天：
第三天，我开始了解公司的运输方式。我了解了汽车、船舶、飞机等运输方式，学习了各种运输方式的特点和适用性，并了解了运输条款和透明运输。在学习过程中，我还加深了对物流运营的了解，对于制定物流计划和选择适当的物流运输方式产生了更深的理解。
第四天：
在第四天的工作中，我学习了公司和客户之间的关系。作为一家物流公司，我们管理着客户的所有货物，并通过一系列操作和管理来保证货物的安全和快捷交付。在日常工作中，我们需要与客户保持良好的沟通，及时了解货物的进程和情况，并依据客户要求提供相应的服务。同时，我们也需要掌握常用客户的信息并建立良好的信誉和口碑。
第五天：
在第五天的工作中，我了解了质量管理的重要性。物流过程中的各个环节都必须严格控制质量，以保证货物在整个运营过程中不受损失，并于指定时间和地点交付。同时，我们也需要对任何的货物损失和质量问题进行有效的解决和问责。在质量管理层面，我们需要借助各种仪器和设备，并遵守规章制度和标准操作程序。
在实习过程中，我深刻地认识到了物流行业的重要性和复杂性。在日常工作中，物流人员需要具备扎实的基础知识和技术、严谨认真的工作态度，以及灵活应变和解决问题的能力，才能应对各种突发情况并高效地完成物流运营工作。我相信这次实习经历将对我的未来职业发展产生积极的影响。
物流实习日记 篇6
实习日记(1)
昨天接到电话通知，明天去厦门捷递物流有限公司报到，然后就要开始我的实习生涯。去到一个完全陌生的行业，做一份完全没有接触过的工作了，心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么，真的一点概念都没有，一副听天由命的样子。毕竟是第一份实习工作，无论如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家附近，就没有询问清楚。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。
眼看就要迟到，只好采取最后办法--挤公车。待我满头大汗赶到上班地点，抬头望一下挂在墙上的钟，幸好没有迟到，这才松了口气。
到公司开了个简单的见面会，被告知一些注意事项以后，便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开始工作，几个办公室的同事都很热情，让我悬着的心终于落了地。
实习日记(2)
现实与梦想的差距在今日表现的淋漓尽致。早上7点30出门，晚上8点回到家，没有热水，没有吃饭，没有与人继续调侃的精力了，剩下的只是想大睡一场的渴望。
什么叫幸运?答案很多，但听过一句话：“所谓的幸运就是你的付出得到了回报!”今日累了，可也有收获的，也许今日也是幸运的一天。
早上，在经理的指导下我了解了整个公司的运作流程，还有各物流分部的工作情景，这些虽然在软件模拟上看过一些，但在现场感受是最真实的。
中午经理请我们新来的实习生们一齐吃了一顿饭，用他的话说：“一是为了欢迎，二是为了让我们更加努力的工作”。不管怎样，不管实习后还在不在这公司干，我都会努力工作的。
中午的时光仅有匆匆的一个小时，一点我们就都进入工作状态。午时的时光我学会了仓库的整理、盘点、仓库资源的管理。
人要学会成长，包括如何应对困难，如何摆脱困境。不管今日有多苦，明天又是新的一天。
实习日记(3)
今日在空闲的时候，和公司格力外库的负责人杨总一齐闲聊。从杨总口中得知，公司格力外库这边去年年底才建成这个仓库，今年你来之前才刚刚投入使用。杨总指着仓库西边的大片荒地说：今年年底之前，我们在这边还要兴建三个仓库，还需要引进更多的优秀人才。
他勉励我好好干，等我熟悉所有业务后，让我带一批新的优秀的人才队伍，培养他们。杨总的话深深地激励着我。之后我们谈到公司的未来及发展规划。杨总突然问我，对公司未来的建设和发展有什么好的提议或者意见。
我大胆的讲出了自我的想法：公司内部目前的管理还是相对混乱的，对各分部的管理很松散;目前物流行业发展势头猛进，由于行业进入的壁垒较低，许多民营企业如雨后春笋般涌现，加剧了市场竞争。
对于宏海，应当清醒的认识到这一点，并大胆的革新，在行业内走出一条差异化的路线，才能取得长久的更好的发展。杨总对我的认识，给予了肯定，公司目前还是处于起步发展阶段，今后各项工作都会逐步趋于规范。
相信未来的宏海在物流行业内将会独树一帜!
实习日记(4)
今日还是上机模拟运营，从几天的经营业绩来看，我的经营状况不佳，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。
在运输线路的选择上就很失误，其实在本事比较有限的范围内应当选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节俭资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。
今日的时光也不是很充裕，公司提货订单多，其间我也跟着出去送单了好几次，而后匆匆的了今日的实习，可是我觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中能够学到一些东西。
实习日记(5)
今日的任务是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。
我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。
经过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商供给的服务，中间商以合同的形式在必须期限内实习报告，供给企业所需要的全部或部分物流服务。
第三方物流供给者是一个为外部客户管理、控制和供给物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但经过供给一整套物流活动来服务供应链。
随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也能够看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。
实习日记(5)
今日还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而构成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。
还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅仅规模小，并且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。
此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了必须的基础，都已经开始研究业务流程与管理流程的优化问题。
这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮忙企业提高自我的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。
这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于供给惊喜
的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，并且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。
所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。
实习日记(6)
今日开了一天的会，是公司全体职工会议。首先总经理对一季度公司的运营情景做了总体概括，对表现良好的部门给予了表扬，同时也对表现不太好的部门提出批评与整改。
然后各部门和分部负责人对各自部门在一季度的工作做总报告。我认真听取他们在工作中的成功经验，同时也对他们的不足之处做了详细的记录，作为我今后工作的警示。
虽然实习快了，以后也不必须从事物流行业，但隔行不隔理，这些道理都是相通的。最终，总经理做新形势下第三方物流的发展趋势分析，以及我们公司面临的挑战与威胁并对公司今后的发展做了新的工作安排，并勉励大家为了宏海的未来，共同打拼。今日的会议，让我受益匪浅，会议上做的记录，这些都是我今后工作中需要注意的地方，他们是我人生宝贵的财富。
实习日记(7)
下去我们休息的时候，我们的客户格力公司派了两位工作人员来检查我们的仓库。我们带着他们在仓库转了一圈，发现了不少问题。
电焊机、乙炔罐等。
2、仓库的存放了危险品，对仓库的安全构成威胁。由于工作中要用到叉车，所以汽油是必需品。虽然和产品分开放置，但对仓库的安全时刻构成了威胁，万一爆炸后果不堪设想。
3、仓库严禁养宠物。公司的门卫大叔在仓库养了两条狗，原本以为能够晚间放哨，但对仓库的环境构成了污染。
4、仓库灰尘太重。仓库的产品都是空调产品，要坚持车间卫生清洁，避免使产品沾上太多的灰尘。
随后我们接到了整改通知，虽然杨总没有责怪我们，但这些本属于我们自我的工作，我们却没有做好，值得检讨下!
实习日记(8)
此刻感觉这份工作还是挺不错的，最重要的是周围的同事都很不错，心里上没有什么额外的压力。能够好好的工作、学习，先就业后择业，我此刻要好好的锻炼自我，再好好学习，之后相信自我能够经过努力必须会回报父母及所有的教师的，别的没什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩。
此刻当然是把磨练自我放在第一位。在这将近一个月的时光里，我学到了一些在学校学不到的东西，即使都明白的事，可是刚开始的时候还是做不好，此刻做事，不仅仅要有持有虚心求教的态度，还要懂得取长补短，最重要的一点就是忍，也就是坚持不懈。社会是一个大的家庭，在这个大家庭里，我有成长了许多。
物流实习日记 篇7
俗话说技多不压身，今天在空余的时间，我自己学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，可以减少货物损坏的概率，而且可以提高工作效率，节约工作时间。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，一定要摆放整齐，一方面可以货物掉落砸伤工作人员，另一方面可以提高仓库整体的美观性，给客户公司留下美好的印象。
俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。物流实习日记200字 20xx年2月12日 星期一
今天下雨了，由于空调产品怕潮怕湿，所以今天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一起，对仓库的存货进行盘存，因为前几天的入库的量较多，还没来得急建货卡等相关信息。建货卡信息的时候，首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。然后填写上建立货卡的`日期，并签上核查人姓名。在进行盘存的时候，还要注意产品的外包装有没有破损，因为入库作业都是使用叉车，所以可能会把产品包装弄破损，如果货物存货时间长就可能会生锈，使产品质量受到损坏，给公司造成损失。所以当发现破损，要及时跟换外包装，并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。作为仓库管理员，工作中要注意的细节很多，所以对管理员的要求也相对较高，要求其在工作中要细心、要有耐心。
物流实习日记 篇8
通过这段时间在公司的实习，对公司的基本情况也有了一定的了解。通过我们曾经学过的SWTO分析法，我对宏海进行了系统的分析。宏海物流在发展的过程中主要遇到了一下的问题：企业缺乏高素质的物流人才。由于企业处于起步发展阶段，所以十分缺乏高素质的人才。虽然企业有着美好的愿景，制定了差异化的竞争战略。但这些战略缺乏高素质的物流人才去实施、执行。下层的员工不能很好的去理解差异化战略的内涵，那么差异化战略很难成功的实施。所以急需高素质的物流人才去引导、去执行公司的战略。 条形码系统、数据信息管理系统、只能运输系统等。现代信息技术的运用，大大促进了物流行业的发展，提高了企业的管理水平和服务效率。从而增强了企业的综合竞争能力。企业目前运用的信息化技术只有简单的条形码技术，信息化水平的建设急待提高。4、公司发展遇到了资金瓶颈。由于前期兴建仓库和采购设备，投入了大量的资金，使得公司的后续发展出现了资金紧张的局面。公司要想取得更好的发展，必须注入新的资金，来扭转当前业务发展与资金紧张相矛盾的局面。
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公司要想取得长足的发展，必须着力解决这些问题。
物流实习日记 篇9
实习了已经一个多礼拜了，经过在公司里的实习工作我学习体会感悟到公司里不比学校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的话很容易给自己带来意想不到的严重的后果我自己觉得，第一条最最重要的就是时间观念，在工作中一定要遵守时间，遵守时间是纪律中最原始的一种，无论上班、开会还是赴约都应该准时到达遵守时间是信用的礼节，也是一名优秀员工必备的职业操守千万不要把迟到看作是“小毛病”，认为即使是迟到了也只不过被上司说两句，没什么大不了的在时间就是金钱、效率就是生命的社会里，一个拿迟到不当回事的人，肯定会被人看作缺乏责任心、事业心和上进心。
物流主管述职报告
常言道，百闻不如一见，当一项任务即将结束时。我们会经常用到报告，报告可以反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题等。在这里我们将为您介绍“物流主管述职报告”的有趣事情请看下去，分享是一种无私的行为与周围的人分享可以创造美好的回忆和体验！
物流主管述职报告 篇1
敬爱的各位领导：
在新的一年到来之际，首先祝大家、顺当、身体，。
光阴荏苒，X年很快就要过去，回首过去一年，内心不禁感慨万千。我部门在今年是重新组建的部门，来，顺当的完成了全年选购、发送货任务和工程分包任务，这和全部门员工的努力协作亲密相关。部门员工设置7人部门经理：崔皎库管员：张跃明王金（现任库管兼）：向丽丽余波工程分包核算员：侯常茂司机：李绍华部门主要工作内容负责公司货物的日常选购、投标询价、供应商的开发和评估、选购的签订、请款。货物的保管以及入库、出库。工程分包的招标工作以及对工程分包价格的审核和工程合同的签订。负责公司货物的发送工作。
部门工作宗旨：主动协作支持前台热忱工作重要性：我部门的工作任重道远，担当着与公司本钱亲密相关的几大类，选购、物流、工程分包已成为公司本钱管理的重要一部份，本钱如同“冰山”一角，公司好比一艘航行在中的“油轮”。“冰山”露出来的只是一小部份，看不见的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。选购价格合理化，降低选购本钱、物流本钱、工程分包本钱将是一项重要任务。合理选购，确保主要库存货物的充足供应，满意零星货物按时选购，降低缺货风险。
选购质量好坏直接确定了本企业工程质量好坏。选购是企业和资源的关系接口，是企业外部供应链的操作点。物流选购是企业科学管理的开端。协作、支持：主动全力支持前台部门各项工作，从选购——发货——送货——工程队——签定工程分包合同，仔细完成前台部门所需每项工作，哪里有需要哪里就有我们，充足发挥了后备军的作用。商务人员为了选购到物美价廉的货物，每天不厌其烦地与供应商沟通。严格选购功能，每天询价、比价、议价及订货、交货的跟催与协调、物料来源的开发与价格、退货与索赔等工作。
确保主要库存货物的充足供应，零星货物按时选购，库管员仔细负责，备货、发货、收货、下货、打包干得热火朝天。出入库手续的执行，收发货记录，定时盘点进出货物，做到有据可查、有序可循。
定期上报库存货物缺损与积压库存，催促客户经理极时出货，合理调整库存，削减新增积压库存。司机行车，全年无重大行车事故，提货、送货、长途发货、完成运输工作。合理规划送货线和发货途径，降低物流费用，节约开支。对本部门的车辆定期清洗、保养、故障按时排解，保证公司车况良好。工程核算员不辞辛苦地到选购市场搜集工程、询价，《》（）。与分包工程队谈判、签约，利争节约每一分工程分包费用。严格执行本部门工作流程，选购价格合理化，降低选购本钱、物流本钱。协作其它部门做好选购、仓库、分包各项工作，确保了公司管理体系正常运行。
缺乏：在日常的工作中我们还有很多做的缺乏的地方，商务对部份产品性能、规格不熟识，所订购的货物拿不到较好的折扣和价格。这些都需要在今后的工作中强化学问和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体平。协作公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。工程分包还在起步阶段，工程队伍只有11家，但能满意经理要求的却很少，有些价格高、有些技术力量不够，在今后我们还会不断地增加新的施工队伍，让施工队伍参加到我们的技术专业中来，不断提高他们的施工水平，以满意工程经理需求。协作支持是我们后台部门的本职工作，优质的效劳、学习专业学问、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。
感谢公司领导我们工作的大力支持感谢公司各部门对我们的、支持感谢我部门全体员工赐予我全年工作的支持翱翔的昨日的梦一路的.辛勤走到今日我们一同走过了多少的路程还记得当时熟识的目标的梦至今己成为今日的的笑相信
明天将有更的笑容X年部门工作展望：
1.目标确定将来，追求永无止境。我看过这样一个调查，假如有一种完全没有目标的，一个人能够忍受多久？
结果在各个行业里找到的那些孜孜成就的人，无论年轻年老、人还是外国人，绝大部分都马上答复说，不行以，一秒钟都不行以。这让我愈加坚信，目标是这世界上最不行缺少的一份氧气。
2.新的一年，我部门的工作目标如下目标1：出入库精确率到达99.5%，掌握积压库存，加快资金周转目标2：选购货物做到质优价廉，满意客户需要，降低选购本钱目标3：缩短进货周期，防止航空货运，掌握物流本钱目标4：工程分包队伍加大，多家报价、公正、降低分包本钱目标5：不断学习物流选购专业学问、强化产品培训、参与相关技术培训
仔细负责是每一个库管员的根本职责，合理掌握库存数量，特别货物选购到货后，按时催促订货人员将货物出库是库管员责无旁贷的工作内容。良好地掌握库存的保持水平，使库存既不发生匮乏，也不会发生停工待料以及无法交货的情况，防止存货数量过多而导致资金积压、周转困难和增加利息、进而造成持有本钱的负担。
选购本钱关系到公司销售利润的增长点，选购质量的好坏直接关系到工程验收的进度、客户满意度。我部门的工作重点是明确选购的工作内容：一是适时过量保证供应；二是保证货物质量；三是费用最省；四是管理协调供应商、管理供应链。我们将会从供应商管理入手，合理评估供应商，产品质量、账期、准时到货、售后效劳都是考评的要项，不断推陈出新。
物流本钱是大家不太留意的一个隐形本钱，往往被忽视不计，其实物流本钱占据了货物本钱较重份额，利润在此又损失了一部份。提前做出选购方案，合理规划选购工程。《请购单》的填写势在必行，请公司各部门赐予协作，型号、规格、需要到货日期、有无特别要求都需具体填写。防止到货后在库内存放过长，影响售后效劳。
工程分包队伍需要不断增加，让施工队伍也参加到我们的技术培训中来，不断提高专业施工技术水平。工程工程采纳多家投标报价、公正竞争、降低工程分包本钱。
俗话说“活到老，学到老”，学无止境。来年将不断在日常的工作中向技术学习专业产品学问，主动参与公司组织的各项培训，查找外部采供物流专业培训时机，使每一位部门员工都能成为一名专业的采供物流师。
3.目标是企业利润活力的源泉。
协作各部门完成公司目标，同时完成部门目标，只有公司目标和部门目标达成完善重合的时分，崩发出来的制造力就有如排山倒海。让我们为来年的目标而努力吧!
我的述职到此结束，感谢大家!
物流主管述职报告 篇2
一、背景
做为一名物流主管，每年底必须要进行述职报告，总结一年来的工作，反思不足，将自己的思考与规划向公司领导进行汇报。本篇文章将会详细具体且生动地写出我物流主管年终述职报告。
二、工作成果
1. 提升管理水平
本着“管理是艺术，也是科技”的理念，我在这一年中投入大量的时间和精力，将自身的经验加以完善，积极学习行业新动态，提升管理水平。通过参加行业会议，与同行交流经验，我结合公司实际情况，不断推动物流管理现代化。
2. 优化物流流程
为了更高效、更稳定的服务客户，我和团队深入研究，对物流流程作了详细的规划。我制定了全新的物流流程，具体安排了物流业务相关人员的工作流程，并引入先进的物流科技，使得客户的满意度得到了极大的提升。
3. 推动公司数字化转型
这一年，在公司数字化转型的过程中，我和团队的贡献也是非常显著的。我主导了物流信息系统的建设，并构建了一套高效的物流管理平台，大大提高了公司物流管理的效率。同时，团队也大力推广公司的数字化转型理念，形成了全员参与的局面。
三、存在问题
1. 人才队伍建设亟需加强
虽然我和团队在数字化转型、物流流程优化等方面有了显著的成绩，但是整个队伍的数量和质量还有待提高。我建议加强人才队伍的建设，在加强对员工的培训、激励和管理的基础上，开发更多的人才识别、储备和引进机制，以应对未来急剧变化的市场需求。
2. 信息化水平亦有差距
虽然我和团队推广了数字化转型理念，但是在信息化水平上仍有差距。在数字化时代，要实现更高效、更快捷、更精准的物流流程，则必须借助高科技支撑。我认为，未来要进一步提升信息化水平，加强系统的稳定性和安全性，促进物流信息与流程的互联互通。
四、未来规划
在未来，作为物流主管，我和团队还有很长的路要走。在理念上，我们要不断推崇新兴的物流科技，不断学习、保持敏感，不断跟上市场的发展趋势；在技术上，我们要不断地提供高效优质的物流服务，提升物流效率，增大客户利润，为追求顾客的信任和信用提供坚实的基础；在人才队伍上，我们要侧重促进人才队伍的建设，推动公司的数字化转型，打造触手可及的、高效的物流服务。
总而言之，这一年的工作不仅仅是对我自己和团队水平的提升和积淀，更是一年成长和回顾的历程。我相信，在团队的努力下，我们依然是舵手，指引未来巨轮行稳致远的主力，迎接未来物流行业的挑战和新机遇。
物流主管述职报告 篇3
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！我是物流部的主管，今天非常荣幸地向大家汇报过去一年的工作情况和成绩。在过去的一年里，我和我的团队在面对来自市场竞争的巨大压力下，团结协作、锐意进取，努力为公司的发展贡献自己的力量。
在过去的一年里，物流部从面临种种挑战中迎难而上，取得了许多突破。我们在物流流程的优化上取得了很大的进展。通过对物流流程的重新设计，我们成功地减少了货物的运输时间和成本，提高了运输效率和客户满意度。同时，我们还加强了对运输环节的监督和控制，提高了物流服务的稳定性和准确性。
在供应链管理方面，我们进行了一系列的改进措施。我们与供应商建立了更牢固的合作关系，强化了供应链的稳定性和效率。我们还引入了先进的信息技术，为供应链的全过程进行了实时监控和数据分析，以便及时调整和优化供应链管理策略。
另外，我们还注重人员培训和团队建设。我们认识到物流部的核心竞争力来自于员工的专业素养和团队的协作能力。因此，在过去的一年里，我们组织了多次培训活动，提升了员工的专业技能和岗位能力。同时，我们还举办了各种团队建设活动，加强了团队的凝聚力和合作意识。
除了上述工作成果外，我们还面临了许多挑战，其中最大的挑战之一就是物流成本的压力。随着物流业务的不断发展，物流成本逐渐成为制约公司发展的一个重要因素。为了应对这一挑战，我们在过去的一年里采取了一系列的降低成本措施。我们与供应商进行了多轮的谈判，争取到了更优惠的价格和合理的交货期；我们优化了运输路线和配送方案，降低了运输成本；我们加强了货物库存管理，减少了库存占用。
随着市场竞争的不断加剧，我们面临着更高的客户要求和更严苛的供应链需求。为了满足客户的个性化需求，我们建立了定制化服务系统，为客户提供了更加灵活、可定制的物流解决方案。与此同时，我们加大了信息技术的投入，引进了软件和设备，将物流和信息技术相结合，提高了物流服务的可见性和透明度。
面向未来，我们清醒地认识到，物流部的工作任重而道远。我们将继续加强团队建设，提升团队的综合素质和执行能力；我们将继续加强供应链管理，抓住机遇，化挑战为机遇；我们将继续降低成本，提高效率，为公司的可持续发展贡献更大的力量。
我想借此机会对我的团队表示感谢和敬意。正是因为你们的辛勤工作和无私奉献，才有了我们过去一年的成绩和进步。也要感谢公司领导的关心和支持，让我们有机会可以施展才华，发挥潜力。
小编感谢您的阅读！
物流主管述职报告 篇4
（1）对物流部的建议
1、明确公司制度：一个好的公司必须有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度来，不能领导凭感觉来判断一些突发事件。
2、分工明确：公司需给每位员工明确的职务，不能来一件事不管是不是该员工的职责范围，都让他去，公司应采取直线式的管理方式（一个员工只有一个主管）。
3、明确责任：公司应该有明确的责任制度，否则一旦出现问题大家相互推卸（运输和物流运输和罐箱）。
4、一视同仁：公司应该对每个员工一视同仁，每个员工在公司都应该有平等的待遇，这个道理大家都是知道的，否则员工会在心理上产生不平等，严重影响工作。
以上是我在公司工作10个多月来的总结，其中说了一下我的工作内容和工作不足，也有对物流部门和公司领导提出的建议，请领导审阅。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
物流主管述职报告 篇5
社会时刻在改变，特别是膨胀期的中国。在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。
作为服务部门，压缩运作成本和提高服务质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提高服务质量的代价是部门内部成本的增加。我部正计划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年10万的罚款或者更多可能由我方承担，而且很可能面临原有承运商的举报。而更快更准更好的服务意味着运输价格、人力成本和管理成本的上升。但是切入运输一级市场可以得到20元/吨的差价——一年就是近百万，而更好的服务也许能够让客户接受现有价格上升50元甚至100元每吨——这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍然使我们怦然心动。
不断思变，在同行业中做到最好，虽然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收获。
当然追求效益的最大化，意味着需要在市场成本和公司成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供应链结构。比如集装箱多式联运，经测算，如果跨越货代直接联系船公司，我们的运输成本反而上升。因为货代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一个比较优惠的价格，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节省大量的费用。所以我司测算下，每吨的运费会上浮10元。当然在12万吨产能下或许会有不同的情况。
先找我们部门自己的不足，思考对策，分析可行性和尝试成本，然后毫不犹豫地执行。最难的是执行，我发现虽然平时大家有很多点子，但是真正去执行总是会有很多阻力。经常听到“这是做不到的”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做，但我觉得我们作不了，因为……”一开始我对这些话也是半信半疑，但是仔细分析，往往是两个字——借口。一流的公司的.所作所为在二流公司就是不可能，所以没有什么是真正不可能的。对于现有的改变总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优秀，我们能够做的更好。其实即使尝试不成功，至少我们还可以回到原来的方式去做，只要控制住尝试的成本就行。
物流企业述职报告
简单来说，成功的背后总要有探索的过程，在当下这个社会中，我们需要撰写报告。好的报告都有哪些内容构成？为您提供有关“物流企业述职报告”的一些重要内容栏目小编有备而来，我的建议可以帮助您做出更为明智的决定但仅供您参考！
物流企业述职报告【篇1】
餐饮原材料采购
餐饮原材料采购
餐饮原材料采购是酒店每天工作的第一步，也是非常重要的一步。俗话说，巧妇难为无米之炊。酒店里有技艺高超的厨师，但没有高质量的精细趁手的原料，再高明的厨师也做不出好的菜品。采购工作因其中不确定因素较多，管理难度大，是整个酒店成本控制中的重要环节，直接影响到酒店的经济效益。
采购原料的质量和价格直接影响菜品的质量和成本，进而影响到酒店的声誉和效益，重要性是不言而喻的。为此，很多酒店都是老板亲自出马，但效果并不一定会好。
餐饮管理咨询公司告诉您：
一、设专人负责采购，兼职亦可；同时建立一套监督制约机制，设置原料质量、数量验收员，可由厨房专业厨师兼任，价格由财务管理人员监督，建立岗位责任制，形成采购原料的质量、数量、价格三要素既相互独立，分工负责，又相互制约，相互监督。
二、制定一套切实可行、科学合理的采购标准，原料的质量是确保餐饮产品质量的基础，严格按标准采购才能稳定酒店的菜肴质量；根据自己餐馆的规模、档次、加工设备、市场原料供应情况及菜单内容和品质要求等，由餐饮经理、厨师长等人共同制定标准，并监督采购人员按标准执行。
三、采购原料的价格是老板让别人采购最不放心的，价格控制是降低餐饮成本、提高企业利润率的最有力手段，也是餐馆增强市场竞争力的一条有效途径；因其市场价格浮动变化大，控制起来难度较大，应着重做好这样几方面工作：（1）通过比较运费、货源、质量、服务等因素，选择几家供应商来报价，择其质高价低服务好的作为采购伙伴；（2）尽量采取批量购货，直接从批发商、生产商或种养殖户处采购，尽量摒弃中间环节，获得优惠价格；
（3）考虑采购价格与原料的使用价值的联系，尽量除掉原料成本中那些多余的成本，避免浪费，精选原料，降低破坏率，控制价格。
四、采购原料的数量应合理控制在满足需要，尽量减少库存。采购时考虑食品原料的种类、采购地点的远近、采购折扣等。确定采购数量还要根据前一天的库存数量和经营需要，以及原料的鲜、干性质。不易储存、鲜度要求高的应根据需求量采购；可长期储存的，在考虑储存成本的前提下，可以在市场价格低落时增大采购量，以降低成本。
物流企业述职报告【篇2】
公司领导：
你好!
20xx年度，在集团公司领导与物流公司领导的正确指导下，公司全体职工认真落实各级安全生产责任制，狠抓安全基础管理工作，加大安全培训力度，加强吊车、装载机、挖掘机等车辆安全检查与监督工作，及时有效的排除各种事故隐患。一年来，全体员工安全意识得到了明显增强，各种事故得到了较好的预防与控制，全面完成了年度安全计划目标，现将本年度安全工作总结如下：
为认真落实好各级安全生产责任制，做到一级对一级负责，进一步明确了在安全管理中应负的义务和责任，明确了各岗位的安全生产责任，督促各班组认真抓好各自的安全管理工作。使安全生产责任制得到了层层落实，提高了全员进行安全生产的责任心。
公司在做好日常性安全教育的同时，采取灵活多样的方式，有重点的对全体职工进行了安全知识培训教育。培训教材增加了许多图片，对相关的消防设施进行介绍。加强员工对火灾的应急与自救的安全技能。将在修订完善安全检查制度的基础上，加强安全工作的管理。美文阅读网
各班组负责人采取各种形式认真进行安全检查，制定检查标准和检查内容，要认真查处事故隐患，做到了随查随整改，给全体员工一个安全的工作环境，公司认真开展各项安全活动，对于对安全管理提出创新意见并实施改善的及时给予奖励。结合公司全体员工开展的“安全生产月”的目标与活动，进一步规范习惯性违章现象，把安全管理创新不断引向深入。将安全生产与实际工作紧密结合，促进了各项安全管理工作的开展，确保了全年安全生产形势的稳定。
各班组针对不同情况对重点车辆设备、重点岗位、重点作业人员进行重点预控，根据各自的实际情况，制定措施，加强管理，确保人身和设备安全。班组负责人对安全预控点进行跟踪检查和指导，保证预控管理落实到了实处。日常工作发现的问题，及时编写纠正和预防措施上报公司各级领导。
关于20xx年度的安全工作计划，需要进一步加强安全管理创新，完善安全管理的规章制度，强化安全培训教育，提高全体职工安全素质，加强安全检查，排除事故隐患，认真开展各项安全活动，提高整体安全管理水平，给职工创造一个安全的工作环境，确保公司全年安全工作目标的实现。
物流企业述职报告【篇3】
尊敬的各位领导、同事们：大家好转眼之间，就又过去了，恍如小沈阳说的那句“眼睛一闭一睁”就在昨天。回首这一年来的工作、生活，可总结的东西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更让我感怀的是这一份生活的历练。作为公司的一名中层管理人员，要作好工作就要首先清楚自己所处的位置；清楚自己所应具备的职责和应尽的责任；正确认识所处的位置和所要干的事。就地位而言：从领导决策过程看，我处在“辅助者”地位；从执行角度看，则处在“执行者”地位；对处理一些具体事物，又处在“实施者”的地位。因此，我在工作中努力做到尽职尽责，不越权，不越位，严格要求自己作一个为人诚恳、忠于职守的中层管理者。 虽然今年自己的发生了岗位变动，由熟悉的工作变为自己不曾接触的工作，但在公司领导的关心支持及大力帮助下，再加上同事们的大力支持及认真努力的工作。因此，这一年来的工作相对还比较顺利。较好的完成了领导交给的各项工作任务，取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高。这一年来的点点滴滴，心中感触颇多。值此机会，现简要述职如下，请各位领导评议。 一、一年来主要工作回顾 （一）岗位调整前的人力资源部工作根据公司下达的经营指标，编制整理集团所属各公司各岗位管理目标责任书。2、招聘工作随着集团公司的快速发展，业务量不断扩大，各公司各部门空缺岗位较多，人员需求量较大并需求紧迫，因此人力资源部在人员招聘工作方面投入了较多的时间和精力。根据各公司的人员需求，人力资源部本着网上搜、报纸上招、内部推荐等方法，认真完成各公司所需人员招聘工作。3、培训管理工作为使公司各级管理人员熟悉掌握公司各项规章制度，认清管理职责，增强公司员工的使命感，年初组织全体员工进行了为期一周的集中培训，主要就公司《企业文化》、《公司基本制度》、《如何成为一个好的管理者》、《打造一流员工团队》、《执行能力提升培训》等内容进行了培训；根据考务中心下发的考试文件，及时下发考试通知，并协助报考人员完成报名工作。上半年集团公司共有19人报考二级建造师、8人报考一级建造师、11人报考注册安全师。4、离职管理工作办理员工离职手续，进行离职面谈，避免劳动纠纷的发生。截止到6月，集团公司共有50人离职，离职率高达24%，管理层员工与基层员工各占一半，离职高峰期为冬休结束后的3月份，约占50%的比率。（二）岗位调整后物流园区招商运营工作因工作调整，我于9月8日调整至欧安达物流招商运营部，并工作至今，由于欧安达领导班子及招商运营部同事对招商前期的基础工作进行的很扎实、很有效，使得后期的招商较为顺利，并取得较好的招商业绩。完成了《欧亚国际物流中心可行性研究报告》、《欧亚国际物流中心项目计划书》的定稿；《招商手册》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手册》开展招商工作；公司文化墙的制作及上墙。2、完成了公司物流园区招商目标商户的调研、走访、座谈等工作，将商户提出的问题进行汇总及解答，并完成了客户资料的分类整理、归档。3、完成了物流园区招商重点目标商户的现场洽谈，确定其投资意向和定金收取签订意向书。4、完成了乌市南郊货场、亚中机械交易市场、华南市场的大型机械市场、乌市赛博特汽车城、石河子及克拉玛依汽车交易市场的调研走访，为园区的招商工作奠定了良好的基础。
物流企业述职报告【篇4】
亲爱的同事们，时间匆匆带走了20**，同时也给我们送来了崭新的xxxx。
过去了的，我们挥手告别，同时也沉淀收获，将来的20**年，我们蓄势待发，吸取经验，努力向前。如大家对新年所盼，新的一年，新的开始，新的希望。
过去的xxxx年，我们伤心过，哭泣过，气馁过，委屈过，生气过，也谩骂过，但更重要的是我们一起笑过，也一直努力的笑到20**。
对于这些，感谢一直以来和我甘苦与共的姐妹们，因为有你们各位，才使我有勇气，有毅力，有能力走到现在。感谢你们对这份工作的认真，负责以及对领导下达各项指令的积极配合与执行，为后续工作的顺利进行减少了很多不必要的麻烦。
这是我们客服部门值得骄傲的地方——执行力相对较强。当然，我们也有过小的失误和过错，非常感谢各部门同志的查漏补缺，才及时遏制了事故发生的可能性，也为公司减少了不必要的损失。
首先：我想感谢xx，能够独挡一面，并能及时准确做出各种利于货物出港的判断，尽可能的不让货物出现因调排原因致使的滞留情况，更细致的跟踪到位每一单货物，把出现的各种问题及时的反馈给领导，对异常货物处理得及时性做了一定的努力。
同时，也注重新同事的共同进步，对新同事处理的问题进行正确全面的指导，为新同事的进步贡献一份自己的力量；
然后，感谢xxx对货物所付出的全部努力。执着的跟踪，不管白天黑夜还是休息，都会心系货物，及时了解货物的安全性和时效性，做到了掌握每一件货物的动向，防患于未然；感谢谢帆把所有进港货物处理得井井有条，做到了派送时效零投诉，真正的是急客户之所寄，寄客户之所急。
并在各网络单位中树立起了良好口碑；感谢戴静的不断努力，虽然进公司不久，却也努力学习，努力调整自己前进的步伐，事无巨细，尽力分担的奉献。
这一年，我们的办公室变了，变得更规范了，人员也增加了，而且也预计了明年还会继续改变和增加，我想不只我们部门，其他部门也是一样。
很多一些貌似偶然的机缘，往往使一个人生命的分量和色彩都发生变化，譬如我自己。从对快达一见钟情到踏入快达，从什么都不懂到熟知业务，从客服升为客服经理，这其间必有自己的努力和所付出的艰辛，但是，在经历一些摩擦、误会、暴躁后，更多的是学会了淡定。我曾为自己的平凡而失落过，也曾为日子的日复一日而迷惘过。
但是更为复苏的责任心尽心尽力过，只不想日后想起来后悔。这便足够。也许这便是我们每一个在做的各位最实际的定位。又有何不可呢？一直相信，没有不可能办不到的事，也没有任何解决不了的问题，只要自己用心。
这2年来，是快达把曾经稚气的我慢慢变得成熟起来。不管是能力上还是人际上。我觉得任何事情只要用心去做，不管能不能得到他人的肯定，都将会累积成自身无形的财富，只要用心去做，每件事都是有意义的。
感谢x总给了我们这样一份工作的舞台；感谢x总教导我们如何在这舞台上表演。让我有机会与大家一起分享我的工作心得，我很荣幸。
人生中遇到一个好的领导就和遇到一个好的老师一样重要，我很感激人生的遇见里有x总。不管是工作上对我的肯定还是在生活中给予我的帮助，都让我深深铭记于心。而我能做的就是更努力的做好一切该做的事。不让领导操心。
对于这些，我还想借此机会说一下关于明年工作的问题。随着公司业务不断增多，减少因工作失误造成的不必要的损失，我想明年客服部再加2名客服，一名驻机场处理一些日常必要的问题。一名协助财务部核对每月帐单和报表日常事宜。
明年，客服这边将会有更为细致的分工，2班调排情况原计划不动；如果进港量不见起色，我想我们可以另外实行一个小策略，自行开发潜在客户，不管资源来源于哪里，公司可酌情给予奖励。每天面对互联网，要相信互联网的潜力是无限的。争取为公司获得更多的利润。
我们客服部的工作宗旨是：顾客至上 公司利益至上 团结合作 积极配合 热情工作 锱铢必较愿20**年的我们都拥有十面埋伏的雄心，破釜沉舟的决心，完璧归赵的忠心，程门立雪的虚心，愚公移山的信心，绳锯木断的专心，精卫填海的恒心。
祝大家新年快乐，恭喜发财，x年吉祥！
物流企业述职报告【篇5】
一、
尊敬的公司领导、各位同事们：
我代表物流公司全体员工向大家汇报过去一年的工作情况和成绩，感谢各位领导对我们的关心关怀，特此提交本述职报告。过去一年，物流公司在各项工作任务中取得了显著成绩，同时也存在一些问题和需改进的地方，希望通过这份报告，与大家共同探讨物流公司的发展方向和改进措施。
二、整体工作概况
1.业务需求增加
过去一年，受经济发展和电商行业快速崛起的影响，物流行业的业务需求呈现出逐渐增加的趋势。公司积极主动地与合作伙伴对接，寻求更多的合作机会，开拓新的商业模式和渠道。通过与电商企业的合作，我们成功扩大了市场份额，实现了年度收入增长。
2.提升服务质量
我们意识到，服务质量是物流公司的核心竞争力。在过去一年中，我们加大了对员工的培训力度，提高了员工的专业素质和服务意识。我们引进了先进的物流管理系统，提升了内部业务的效率，确保了货物快速、准确地运送到客户手中。
3.优化仓储管理
仓储管理是物流公司的重要环节之一。为了提高仓库的管理水平，我们对仓储设备进行了升级改造，引入了先进的仓储管理技术和设备。通过优化仓储流程，提高了仓库货物的存储效率和出货速度，使仓储管理更加科学化、智能化。
4.加强安全管理
物流过程中的安全问题是我们关注的重点。我们建立了健全的安全管理制度和应急预案，加强了对员工的培训和安全意识的提升。通过推行安全文化，我们有效地减少了事故发生的概率，确保了运输过程中货物的完整和安全。
三、存在的问题及改进措施
1.人员流动问题
由于物流行业的竞争激烈，我们存在一定的人员流动问题，尤其是高技能人才的流失。为了留住优秀的员工，我们将加大薪资福利待遇的调整力度，并根据员工的发展需求提供相应的培训和晋升机会，提高员工的满意度和忠诚度。
2.服务创新与迭代
服务创新和迭代是我们未来发展的关键。为了满足不同客户的需求，我们将加强与客户的沟通合作，收集客户反馈意见，并进行针对性的调整和改进。同时，我们还将关注信息技术的发展，积极引进先进的物流技术和设备，借助大数据和人工智能等技术手段，提升物流服务的质量和效率。
3.环保问题
在物流行业的发展过程中，环保问题也是一个重要的挑战。我们将致力于绿色物流的发展，推行低碳、环保的物流运输方式，并优先选择绿色供应链合作伙伴。同时，我们将通过节能减排、回收利用等手段，减少对环境的污染和影响。
四、展望与总结
展望未来，我们将进一步加强团队的凝聚力和合作精神，不断提高服务质量和客户满意度。通过引进创新技术和管理模式，推动物流行业向更高效、智能的发展方向转型。同时，我们将积极开展合作，寻求发展机遇和合作共赢的模式。
小编认为，过去一年，物流公司在各项工作任务中取得了显著成绩，但也存在一些问题和需要改进的地方。我们将通过加强硬实力和软实力的建设，不断提升核心竞争力，实现跨越式发展。衷心感谢各位领导、各位同事的支持和配合，相信在大家的共同努力下，物流公司将会取得更加辉煌的成绩。谢谢！
物流企业述职报告【篇6】
本人自去年11月进入xxx公司以来，经过近半年时间的了解，已全面地了解xxx公司的具体生产状况及运作，本着在其位谋其政的态度，从如下几个方面进入工作并实际地处理一些相关事项，
个人心态的快速转变与定位：来到xxx一厂，因为厂情的不同，大部分的工作方法都必须做出改变，有效管理量化考核方法在xxx推行要有一段时间过渡。如何引导，是一个技巧问题，弄不好会适得其反，所以非常感谢公司领导对我的信任，并给予机会让我担负（银碳、绿油、车啤）工序主管这一重担，相信这一次是自己职业生涯的又一次规划和考验，所以我会用最良好的心态和更务实的态度来面对现在的工作，只要我努力，一定会在xxx公司做出成绩。
xxx公司的认知：主要体现在：
①. 人员状态良好，但冲劲不足，对公司缺乏归属感。
②. 基层管理员渴望认知新鲜事物，但浮于表面。
③. 职责不清，不勇于承担责任，本职工作未做好。
④. 机械设备良好，主力做单双面板不成问题。
⑤. 生产技术和方法没有与产品难度的增大相配套，人员的流失就会失去技术力量。
⑥. 环境管理、设计不到位，当生产难度高的板子时，环境因素影响凸显，
生产设备具有一定的规模，这是我们工厂在深圳生产PCB的优势，但我们要充分利用现有的设备资源、新旧两个厂之间资源共享，才能快速有效地化解每个生产车间的“瓶颈”，相互取长补短，使xxx公司成为PCB行业的佼佼者。
管理方法的认知和理解：
①. 首要为安全生产，要加强巡拉及有力督促各当班领班、组长搞好安全防护措施确保安全生产；
②. 看紧出数与货期，按公司月目标计划推动各工序的生产出数和交货期，以达到每天出数的达成率准时交货率；
③.将各异常情况进行科学的.、严谨地调查与采集，并用E-mall的形式传呈给各经理和相关主管；
④.注重个人形象，以自身为榜样，严格地要求各工序管理人员和员工保持精神状态良好，且员工纪律长期严抓不懈；
入职半年来的工作成绩：
1.以积极进取的工作热情很快融入了xxx生产部这一团队,并已适应了相应的企业文化，在生产的岗位上真正体现出统筹与推动的作用，形成并完善了在生产部这一团队内的上传下达、平行沟通和监控生产状态的一套管理机制；
2.通过学习，已由原来不熟悉银孔板生产制程转变为熟悉银的生产制程，并能推动银碳、绿油、车啤的生产出数和品质改善；
3.与其它部门，如工程、QA和PMC人员已建立良好的沟通，生产中的发生的一般事项都能有效地协调与尝试解决；
4.通过不断巡拉，有效纠正部分员工操作的不规范及改变部分人纪律观念的状况，使生产进入正常的生产状态。
物流实习报告热门
按理说，经历过总有感悟和收获，日常生活中。我们经常需要书写报告，编写报告可以让我们在工作中保持自省的状态，不断提升自己，你是否正为写报告而犯难呢？经过申请书范文网的积极努力我们最终完成了这篇“物流实习报告”，希望这些软技能能够为你的职业生涯增添亮色！
物流实习报告 篇1
实习目的:选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对武汉物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。同时了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.
实习方式:采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式，并总结出实习报告。
实习时间:XX年年6月27日—6月28日
实习地点:武汉市汉口沿河大道166号武汉工贸有限公司及吴家山中百仓储(配销)中心
实习步骤:
一、开展实习活动
1、 6月27日，走访武汉工贸有限公司。
2、6月28日，参观吴家山中百仓储(配销)中心。
二、后期总结工作
7月1日收集并整理资料，并定稿。
实习内容:
一、公司简介:
1. 基本情况:
武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。
物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。
2. (物流)主要设施:
武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。
3. 仓库类型
4. 1)库房特点
发货口，配有自动升降平台北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。
2)整体布局
武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。配送中心整体呈“u”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。四周的墙体都有若干个进出货口。凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。而停车场内的中百配送车辆则一律印着红色的企业商标及“国宝桥米”的字样。
该中心拥有现代化物流库房两座，共十几米高的高层立体货架，商品存储、分拣、配送实行计算机智能化管理，引进了5条日本先进的半自动化分拣线，同一时间可自动分拣1800余个品种，可满足100余台不同车型车辆同时配货。整体业务量在满足中百现有300多家大小超市连锁网点配送外，还可同时面向社会提供近8000个品种配销。
3)库内布局
该中心根据作业功能划分为收货区、储存区、箱装分拣区、拆零分拣区和待发区。拥有高架库准确地接收和回传分拣数据，同一时间满足1800个品种的拆零分拣。
4)物流动线类型
黄色弧形钢管，自然地成为了储存区与其他区间的分隔线。
5)分区设置
在面积达集货区(该中心:集货区即指验收区)、暂存区(专门放置流通量大、流通速度快的a类货品)储存区、拆零分拣区、分货区、待发货区、出货月台。进出货月台高度1.2米(据资料记载，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业)。其作业流程可以总结为:进货——储存——分拣——分货——发货。故，该配送中心属于以流通为主的通过型配送中心。
4.作业管理
该中心采用无线手持终端技术实时记录库房收货、定仓、补货、移库等信息，及时准确记录仓位品种和存量变化，随时保证帐实相符，弥补传统电脑记录滞后于实物转移的缺点，有效支撑仓管系统实时化管理。库内商品存储运用科学的储位管理方法，采取abc分类原则，根据商品的不同出货量、出货频率，采用托盘、前移式电瓶叉车、电动托盘搬运车等专业物流设备，以整体托盘为单元，实施收货定仓、补货移库等现代化作业管理，缩短整体搬运距离，实现搬运效率最优化，有效降低作业成本。
二、实习过程
在参观武汉中百物流配送中心之前，接待人员首先向我们介绍了仓库占地面积，员工人数等企业概况。当学生列队有序进入仓库时，最吸引人的是“细节决定成败”这六个大字，从这可以看出中百仓储企业员工文化，领导文化等，用细节来证明一切，实现企业与企业，企业与员工之间的共赢。在参观过程中，我们了解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的基本作业管理流程进行，即进货，对此进行进货检查和入库作业，及清单的核对;分类，对货物的摆放区域，相互影响货物的分类等过程;储存，将货品放入相应库位号(每一货架上都有相应编号)，进行库存管理;订单处理，根据各配点订货需求，对物品的数量，品种进行总和;配货，拣货员根据每一订货点的需求进行货物拣选，并确保拣货的准确性;分放，将每一点的物品进行不同区域储存(必须放在指定位置);补货，将有破损等现象的货品剔除，放在相应的回收物流区，然后进行补充;送货，根据货物多少，企业分派不同型号车辆，对各门点送货，确保送货及时性，安全性。
在参观时，同学们也不甘落后，他们陆续提出，“高货架上的货物是怎样从上取下的;硬条形码和软条形码的区别等”，看到这些好学学子，接待人员也耐心的一一给了我们答案。
“走进物流，实践物流”，在实践活动中增长见识，了解企业，学会沟通，交流，学会观察事物，让理论变为实际，为物流的学习奠定雄厚的基石。切身体验物流，取得教学与实践相结合的理想效果。
三、借鉴收获
在网上我们了解到的知识相对于实际中要多.像:第三方物流服务方式，物流经营方式的分类，它可分为功能物流经营方式和集成物流经营方式.所谓功能物流经营方式是指构造适应生产经营过程需要的物流体系，对企业物流经营活动中功能，各环节进行分析，采用多种形式在市场范围进行物流资源配置，以建立一个功能健全，环节配套的物流运作系统的基本方式.它一般注重物流运作中各种基本功能要素的管理.强调物流经营过程中物流功能系统优化和高效运作.集成物流经营方式就是将企业各种物流资源，各种物流活动以及各种相互关系用供应链方法事例，集成起来形成统一高效的物流运作体系的基本方式.
经营过程物流经营方式包括:连锁物流经营方式和代理物流经营方式.连锁物流经营方式就是为了更好的发挥物流服务的优势，采取连锁形式开展物流经营活动的基本方式.它需要注意连锁经营的地域范围，经营实力，服务水平以及连锁经营的规模效益等.代理物流经营方式就是为各种新兴商务活动提供代理而开展的物流经营方式.它一般应注意根据实际情况合理决定物流经营项目和市场范围，同时注意选择合理的代理方式和兼顾委托方的利益.
同时我们也学到了企业现代物流增效的途径，物流公司的管理模式等.
不过也有一些地方令我们觉得有些许失望。在工贸家电的仓库内，我们没有找到用来保证空气流通的通风换气扇等设备，也没有比较现代化的消防设施，只有几个消防器在墙边放着，这不能不说是一个遗憾与不足。
在走访的两家物流公司中，我们了解到现在武汉很多物流公司内几乎无专业的物流工作人员，而且在所接受的业务范围都局限于百货，业务范围受到限制那公司还怎样发展.
四、研究结论:
1. swot分析
优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务,拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍,能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞. 劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于庞大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高. 机遇:中国的制造业蓬勃发展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于成本高，利润低，而且资金回收的慢给物流业带来了前所未有的发展良机,许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业.
挑战:物流企业间的竞争日趋激烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低成本.
2. 企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费。
物流实习报告 篇2
今年XX月，我在XX物业伟柏花园进行了物业管理实习工作，物业暑假实习报告。在实习期间，我依次对设施管理、事务管理、保安管理进行了实习。在实习中，我在管理处指导老师的热心指导下，积极参与物业管理相关工作，注意把书本上学到的物业管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物业管理理论，探求物业管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对物业管理工作有了深层次的感性与理性的认识。 我所实习的XX物业管理，隶属于香港沿海绿色家园集团。目前，该公司拥有员工近1500人，在深圳、厦门、福州、上海、武汉、鞍山、北京、大连、长沙等大中城市均有物业管理的工程。管理面积约300万平方米，管理工程类别有大型住宅区、高层商住大厦、商场、公寓、别墅、酒店、高等院校等物业。伟柏花园是其所管辖的物业管理工程之一。伟柏花园由2栋19层高的塔楼组合而成，小区面积约29000平方米，居住270户，居住人口近一千人，管理处员工26人，其中：管理人员6人。
回忆实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对伟柏花园管理处的物业管理工作的开展有了进一步的了解，分析了管理处开展物业管理有关工作的特点、方式、运作规律。同时，对管理处的设施管理、事务管理、保安管理有了初步了解。
一、加强人力资源管理，创“学习型、创新型〞企业。
严把员工招聘关。XX物业在招聘管理人员须毕业于物业管理专业；招聘维修人员须具备相关技术条件的多面手，并持有《上岗证》；招聘安保人员须属退伍军人，对其身高、体能、知识、品格、心理素质等都进行严格考核挑选。做好员工的入职、在职培训工作。XX物业对新招聘的员工进行上岗前的`相关培训工作，使员工对小区的根本情况、应开展的工作心中有数，减少盲目性；随着市场竞争剧烈，知识、技能的不断更新，对在职员工提供各类专业性的培训时机。XX物业提倡“工作就是学习，工作就是创新〞，每位员工都争做“学习型、创新型〞员工，员工中形成了一种积极向上的比帮赶超的竞争气氛。从而，使员工个人素质得以提高，管理处的管理效劳水平和管理效益得以提高，树立了良好的企业形象。
从实际出发，管理处严格参照ls09000质量体系运作，制定了严格的规章制度和岗位规程、工作标准、考核标准。管理处根据员工的工作职责，制定全方位的上级、平级、下级的360度考核方法；制定量化考核标准，实行定性和定量考核相结合，增强了考核的可操作性，减少考核时人为因素的影响；建立完善考核机制，实行末位淘汰制，防止了考核走过场的现象，通过考核机制的建立，增强了员工的危机感、紧迫感，促使员工不断提高自身素质。
二、培育自身核心专长，创特色效劳，提升核心竞争力。
在实习中，我看到一套由沿海集团、易建科技、XX物业合作自行设计开发的“一站式物业管理资迅系统〞物业管理效劳软件。该软件包括：“一站式客户效劳、一站式资迅管理、一站式数码社区〞三大体系，是一个利用网络、电子商务、科技手段来提高物业管理水平和效劳质量，有效地开发、整合、利用客户资源的资迅系统。管理处全面提倡“一站式效劳〞、“最正确保安〞的特色管理效劳。从而，实现了高效的管理运作，解决了业主的奔波之苦，创造了一种无微不至、无所不在的效劳，提升了效劳效率，提高了业主满意度，提升了物业管理效劳的水平和效劳质量，最终提升了公司在剧烈的市场竞争中的核心竞争力。
物流实习报告 篇3
物流实习报告
作为一个物流专业的学生，实习是必不可少的一部分。今年暑假，我有幸在某知名电商企业进行了为期两个月的物流实习。在这段时间里，我深刻理解了物流的本质，学到了许多专业知识和技能。
首先，我的工作内容主要集中在仓储管理和配送中心两个方面。每天早上，我都要先到仓库进行盘库工作，确认库存数量是否准确。随后我会跟着负责发货的老师熟悉流程，进行分拣和打包。在这个过程中，我学会了如何根据订单信息进行高效的分拣、如何在保证物品完好无损的情况下进行包装，并保证及时发货。
在配送中心，我学习了如何调度快递配送、如何跟踪物流信息，确保客户可以及时地收到自己的包裹。每天下午，我要处理许多投诉，难免有些疲惫，但我亲身体验到了“顾客至上”的理念对于物流行业的重要性。
除了具体的工作内容外，我还有机会与业内人士交流，了解他们的经验和见解。我发现，物流行业虽然看似简单，却需要极高的专业水平和对市场的敏锐性。物流行业中的大小问题都和市场息息相关，需要我们密切关注市场动向并快速做出反应。
此外，我还了解到物流环节中的“最后一公里”问题。货物从仓库出发，到达顾客手中这个环节中，仍有许多问题需要解决，如货物安全问题、配送效率，以及与顾客的沟通等。这些问题都需要我们不断地进行改进升级，以满足市场需求。
在实习的过程中，我更加深入地体验到了物流行业的魅力。它作为商品交易、物流运作的重要环节，为市场的平稳运行提供了有力支持。通过实习，我更加明确了自己的职业方向，并且将所学的专业技能和前沿理念运用到自己的学习和工作中。
总之，本次物流实习为我提供了机会，让我亲自感受到了物流行业的魅力。我在实践中体会到了物流为商品交易和市场提供了不可或缺的服务，鼓舞着我不断学习和进步。我深信，在未来的职业道路上，我能发挥所学知识和技能，在物流行业中创造更大的价值。
物流实习报告 篇4
新疆苏宁云商商贸有限公司实习报告
学校名称：
院系名称：
姓 名：
学 号：
所学专业：
联系电话：
指导老师:
目 录
一、实习基本情况
（一）实习时间
（二）实习单位
（三）实习岗位
（四）实习目的
二、实习工作内容
三、实习体会
新疆苏宁云商商贸有限公司实习报告
摘要：生活并不简单，我们要勇往直前。毕业实习是大学一次重要的实践性教学环节。通过毕业实习不仅可以使我们在时间过程中接触与专业相关的实际工作，了解未来就业工作环境；还能增强我们感知认识培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识。通过学习把理论和实际结合起来，是我们的专业综合能力。本次实习学到了很多书本上没有的东西，为以后的就业打下了坚实的基础。
关键词：操作员 处理数教据 服务 物流
引言：
实践是检验真理的唯一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实践中。
我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才？我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢？
抱着这种想法，我走进了乌鲁木齐苏宁电器有限公司。在那里，我接受了更为有用的销售知识，而每天培训和实操，又增强了我的实战能力，使我迈出了成功的一步。
我感觉，在苏宁电器里，我学到的知识很多。在此，我感谢给我这次实习机会和指导的我的师傅。
一、实习基本情况
（一）实习时间
20xx年11月19至20xx年3月1日
（二）实习单位
新疆苏宁云商商贸有限公司乌鲁木齐区域物流中心
（三）实习岗位
新疆苏宁云商商贸有限公司区域物流中心小件快递部操作员
（四）实习目的
物流的流程和物流的发展现状有感性认识。
2．了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己意见。
分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。
4. 实习充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用，了解学到的知识在真实的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。
二、实习工作内容
（一）公司概述及企业文化
（家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国《福布斯》全球智慧服务”的发展战略，云服务模式进一步深化，逐步探索出线上线下多渠道融合、全品类经营、开放平台服务的业务形态，我们认为中国的零售模式将是“店商+电商+零售服务商”，称之为“云商”模式。
(2)企业的基本法以市场为导向，持续增强企业盈利能力，多元化，连锁化，信息化，追求更高的企业价值；以顾客为导向，持续增强企业控制能力，重目标，重执行，重结果，追求更高的顾客满意；矢志不移，持之以恒，打造中国最优秀的连锁服务品牌。
管理理念：制度重于权力，同事重于亲朋。
经营理念：整合社会资源，合作共赢，满足顾客需要，至真至诚。
价值观：做百年苏宁，国家、企业、员工，利益共享。树家庭氛围，沟通、指导、协助，责任共当。
人才观：人品优先，能力适度，敬业为本，团队第一，
服务观：至真至诚，苏宁服务，服务是苏宁的唯一产品，顾客满意是苏宁服务的终极目标。
竞争观：创新标准，超越竞争。
苏宁精神：执着拼搏，永不言败。
员工职业道德：维护企业利益，严禁包庇纵容，交往来礼物，严禁索贿索酬，做人诚实守信，严禁期满推诿，做事勤俭节约，严禁铺张虚荣。
(二)实习内容
我的工作是小件快递部操作员。所谓操作，狭义的来看就是操控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。广义的意思就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息，只令、监督物流各环节的运作流程，以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程，也不仅仅局限于货物本身的操控，然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内，物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势进行的。而我的工作呢，就是收集、整理各种信息，处理一些前期未完成的数据，将那些未完成的，完成到一半的数据，清理完成，通俗的说，也就是前期司机师傅在送货完成后，没有跟顾客索要效验码，导致没有销单完成，从而导致遗留了很多前期未完成的数据。有时候，处理数据没有任何进度的时候，我就会很烦，就会不想动，但是，我的师傅就会告诉我，加油，这点负担算什么，没有成绩的时候不要气馁，慢慢来，一点点的处理，总会有结果的，继续加油才是硬道理。听了师傅这句话，我就会瞬间有干劲，又开始慢慢琢磨那些数据，一点点的处理。
物流实习报告 篇5
1.时间：20xx年3月3号—6号
2.地点：XX市XX区XX基地
3.对象：XX物流企业集团有限公司
4.范围：XXXX的A,B仓库
5.目的：综合实训是物流管理专业实践教学体系中重要组成部分。通过学生全面运用所学理论和专业知识，在物流实训仓库实体观摩和了解货物运输与配送的有关操作，进行物流综合实训培养学生物流管理和具体物流实务综合技能。让学生全面掌握采购、仓储、运输、配送业务管理的操作技能;成为德智体全面发展的应用型人才。主要是结合所学专业知识与技能进行实际能力的训练，是对所学的专业知识进行全面的了解、理解、掌握，并能灵活应用。
6.经过：培训员带我们去仓库参观
7.采用的方法：参观，了解
8.调查对象的基本情况、历史背景：宝供物流企业集团有限公司(P.G.LOGISTICSGROUPCO.,LTD)创建于1994年，总部设在广州，是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国最早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业。公司的目标：创造世界一流的物流企业。
9.调查后的结论：更深刻了解物流管理中仓储与配送的有效结合会提高作业效率的。
物流实习报告 篇6
今年7月份的时候我在某物流信息中心实习工作至今，通过实习对中国物流资讯市场的总体竞争环境以及在网络快速发展的今天中国物流行业的发展方向以及未来趋向等方面有了更加具体的认识。
信息时代的中国的物流市场正处于快速发展之中，这一发展的过程将对物流资讯业造成三大影响：其一物流市场越规范，物流业对物流资讯的需求就越大，二者关系将更加紧密。一个规范的物流市场将尽可能扼杀投机主义，即主力从事物流服务，而这无疑将扩大对物流资讯的需求。其二物流市场越发展，物流业对物流资讯的需求层次将越来越高。钢铁销售商没有了投机利润，就只能从两块加强力量，一是完善对消费者的服务手段，二是加大自身发展力度，从事正常报价决策。只有如此才能保证销售商的收入。而这两者都召唤市场上强大物流资讯阵容的出现。其三在投机越来越少，越来越难的情况下，钢铁销售商将出现意识觉醒，也将极大增强对物流资讯的认同和依赖心理。所以说，物流业市场越发展，对承担着行业责任的物流资讯行业来说越有利。
从目前的物流资讯行业的发展来看，今天的物流资讯市场已非昨日同日而语。短短几年时间，物流资讯业内异军突起，掀起一场日新月异的竞争潮。成熟的物流资讯行业市场也开始在这种专业化的竞争中开始成熟完善起来。与传统资讯相比，网络资讯具有下列快捷。信息交流是买卖双方实现交易的基础。传统商务活动的信息交流是通过电话、电报或传真等工具，这与Internet信息是以web超文本(包含图像；声音、文本信息)传输不可同日而语。(报纸广告相比，可以更省钱，更有效。因为在网上提供企业的照片、产品档案等多媒体信息有时胜过传统媒体的“千言万语”。据IDC调查，在Internet上做广告促销，可以提高销售数量一天24小时无间断运作，网上的业务可以开展到传统营销人员和广告促销所达不到的市场范围。
物流资讯行业从萌芽开始阶段就是一个以物流报价为主营业务的内容提供商的面貌出现，是在建设信息缺乏连贯性和指导性，为销售商投机服务的投资信息占驻了主导，各类小道消息和传闻满天飞。
另外的一个趋势，各物流资讯厂商大多开始走物流信息资讯即专业化的信息提供和价格咨询业务以及物流资讯平台开发，其中资讯公司涉足物流二级市场的投资咨询业务对于整个物流市场来说都是一种市场化选择中的一个良性的产物，资讯公司可以在充分的整合自有的信息资源的情况下继续的发扬投资咨询领域的一种实证化的投资分析的模式，为广大销售商提供专业化的定价。
在物流市场从无序到有序的规范化发展进程中，对物流咨询行业的规范管理是一个重要侧面。在物流研究咨询行业形成发展中，行业发展基本上处于自发、无序状态。与早期市场高投机特征相对应，早期物流咨询行业从业人员成份较为复杂、鱼龙混杂，联手操纵市场的行为屡见不鲜，物流咨询行业的这一状况对物流市场的正常秩序造成了影响。这一状况直到现在钢铁价格的透明度加强才有所好转。
行业规模化，有序化发展的一个重要标志是一批真正独立的专业资讯公司的出现。与厂商资讯机构不同，其独立性不仅仅表现为功能配置上的独立性，也体现为其经营上的独立性。由于生存方式的差异，这两类资讯机构在内容与目的以及方式方法上存在着明显差异。厂商资讯机构由于事实上的依附关系，其研究目的主要在于三个方面，一是为厂商客户咨询服务，二是为厂商自营服务，三是为厂商形象宣传及业务创新服务，其资讯对象不仅包括一、二级市场，也包括厂商自身发展战略与业务创新等内容。由于其服务对象的特殊性，其资讯一般仅限于内部共享，且以专题研究为主，资讯的价值实现是间接的。而对于资讯公司而言，由于其收入来源是其信息产品及咨询服务，信息产品的质量与服务水平决定其自身的生存，市场竞争的压力迫使资讯工作是有更强的功利性，服务的对象性，要求其信息产品必须满足不同层次用户的需求，既要有广度又要有深度。由于物流资讯市场仍处发育阶段，受市场容量及无序竞争影响，目前该类专业公司受收入来源限制，与厂商资讯机构相较而言，在资讯投入方面多表现为心有余而力不足。在缺乏有效的行业自律机制的背景下，物流资讯公司竞争图存的方式正向着两个极端方向发展，一种是以低成本支撑其低价竞争，抢占市场份额，以维持其生存，这类公司或非正式组织为数众多。二是以高投入、高品位树立市场形象，着眼未来，争抢核心市场，这类公司虽为数不多，但无疑将是未来物流资讯业的脊梁。目前的资讯厂商大多也在走资讯咨询化的产业转型的格局，针对目前的资讯厂商的市场格局以及资讯市场的未来发展方向，笔者产生了这样的一些认识和感触。
